日前美国公司的KC－46A大型空中加油机完成了第二阶段的空中加油机认证工作，在这第二阶段的测试中总共有6架不同型号的航空器进行了数千小时的飞行，整个过程非常繁琐。美国波音公司已经连续3次延误首架KC－46A空中加油机的交付节点了。如今在2018年内交付KC－46A还是没有明朗，对于波音公司来说，本来胸有成竹的任务却在测试环节上频频出现问题，这个是当时获得这个订单的时候怎么都没有想到的。
最近美国洛克希德马丁公司和空客公司正在进行一个合作项目，这就有关空客公司的A330MRTT多用途空中加油机，洛克希德马丁公司这次提出的方案是向美国军方提供空中加油服务，这个和当时空客公司竞争美国空军未来的空中加油机的方式完全不一样了。美国波音公司在空客A330MRTT多用途空中加油机竞标成功的情况下能够推翻结果最终获得胜利，不过如今的空客A330MRTT竟然可以用另一种方式有机会进入美国市场。
美国洛克希德马丁公司和空客公司推出的方案是在与美国波音公司在KC－46A进度上的迟缓，抓住这一契机的洛克希德马丁公司可以在这次的机遇上分得一杯羹。实际上空客的A330MRTT是一款非常先进的空中加油机，目前已经有不少国家采购了这款机型，其中就包括亚洲的韩国和新加坡，另外澳大利亚皇家空军也是空客A330MRTT的用户之一。A330MRTT多用途空中加油机实在空客公司的A330大型客机的基础上改进而来，这款空中加油机可以具备硬管加油和软管加油同时进行的模式，这个也是美国空军KC－46A空中加油机具备的能力。
美国空军的空中加油方式是采用硬管加油，但是美国海军，美国海军陆战队的空中加油是采用软管加油的方式，如今洛克希德马丁公司研制的F－35闪电II就有两种不同的空中加油方式，美国空军的F－35A采用硬管加油的方式，而美国海军陆战队的F－35B和美国海军装备的F－35C则是采用软管加油的方式。KC－46A就是考虑到各个军种的配合才同时配备了两种空中加油方式。
空客公司的A330MRTT多用途空中加油机还可以作为要员专机，英国首相的出访专机就是利用英国皇家空军的A330MRTT，同时这款多用途空中加油机在不执行军事任务时可以租赁给商用公司做货运用途，这是英国皇家空军的一个案例。
这次洛克希德马丁公司和空客公司针对美军市场推出的是租赁服务，也就是由空客公司提供A330MRTT多用途空中加油机，美国军方支付相关的租赁费用。