近日,据军事媒体报道,俄罗斯国防部表示,自2019年后任何国家的军舰想通过北极航道必须向俄罗斯有关部门通告进入航道的性质与目的,同时还需要提供详细的航行时间
因为气候问题,其实北极航道中的东北航道也只能在夏季的几个星期开放,通过这条航道可以减少许多时间,俄罗斯官方一直希望将本国的北极航线与苏伊士运河竞争。从中国东北方启程的货轮去往北欧,如果绕经非洲的好望角大概需要31天,而如果经过苏伊士运河则大概需要24天,而从俄罗斯的北极航线却只需要17天左右,便利的通行条件必然会为俄罗斯带来巨大的经济利益,不过各国却并不买账,各国都想将北极收入囊中,但国际法却规定北极不属于任何国家。
在俄罗斯与美国在内的多个国家其实都在北极附近拥有军事基地,而近几年俄罗斯在北极地区修建了众多新建军事基地,全世界最北端的军事基地便是俄罗斯的亚历山德拉岛基地,该基地也是俄罗斯的北极战略最为重要的一个支点,俄罗斯甚至专门组建了北极作战旅用于维护本国在北极的应有权益,就目前的国际局势来看,俄罗斯甚至还会在北极地区继续增派部队,甚至可能会兴建更多的军事基地用于驻扎部队。
北极地区仅仅是确认的原油储量就大概有2500亿桶,占全世界原油储量的1/4,同时北极地区的天然气储量大致占了全世界的4成,煤炭与各种金属的储藏量则更不用说了,对于俄罗斯的吸引力可谓是十分巨大了,同时北极航线甚至可能拉动整个俄罗斯的经济,改变整个世界的经济中心发展方向,为俄罗斯注入一剂强心剂,俄罗斯为了加强自己对北极的控制必定限制其他国家的军舰进出,而想要遏制俄罗斯发展的美国与其他欧洲国家对此自然是反映十分强烈。
俄罗斯限制的是其他国家军舰在北极航线通行的权利,这一点其实大致理解为俄罗斯对本国利益的维护,如果俄罗斯想要这一法律正式落实,那么俄罗斯就必定让国际方面承认北极航线是俄罗斯的国内航线,否则俄罗斯根本无权限制他国军舰进出北极航线,更别提收取高昂的“过路费”了。