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奇瑞瑞虎3、長安CS35 PLUS,簡單的概括兩車特點是前車物有所值、後車溢價過高,雖然奇瑞系列優秀車型很少但瑞虎3作為車壇老將在優惠如此大的前提還是值得入手的。
奇瑞瑞虎3解析
現款指導價5.99-7.99萬,這臺車在早期的定位已經在消費級,隨著國產SUV車型的逐漸豐富瑞虎3的核心競爭力越來越模糊,不過價格也在一步步下探直到現在定位入門級,所以雖然品質不高但價格有優勢也沒有什麼可以挑剔的(僅限同價位A0級)。
車身尺寸4420*1760*1670、軸距2510mm,小型SUV,懸架為前麥弗遜、後雙連桿式獨立懸架+前後橫向穩定杆,這套復刻老款RAV4的底盤舒適性還是不錯的。
動力搭載1.6L自然吸氣發動機動力稍差,最大功率93kw、峰值扭矩160牛米的參數還算樂觀,但實際體驗完全沒有參數應該表現出的性能,正常代步體驗也不會很好,不過這臺發動機的質量確實比較穩定。變速箱匹配5擋手動、CVT無極自動變速器,自動擋起售價6.89萬定位很合理。安全配置中高配配備ESP車身穩定系統、胎壓監測系統以及側氣囊,其他配置主流水平。
瑞虎3現款的價格和車輛品質成正比,雖然沒有良好的動力和智能化輔助但作為代步車總是合格的。
長安CS35 Plus解析
新35 P指導價6.99-10.49萬,定位神似多年前的瑞虎,這臺車的發動機雖然是缸內直噴但仍舊是1.6升自然進氣動力,匹配的6AT變速箱在這個年代也僅是合格因為縮水了動力,【三大件】裡發動機縮水、後懸架是板懸,變速箱在沒有優勢的話這臺車還有什麼呢?難道是一臺服務商是【騰訊】的安卓車機嗎?如果騰訊算賣點的話這臺車的水平也不會很高。
車身尺寸4335*1825*1660、軸距2600mm,尺寸和空間水平還是與老款相同的小型車,安全配置標配ESP車身穩定系統,其他配置比較一般,8.39萬起售的自動擋版本還僅有兩枚主副駕安全氣囊,對於一臺自主匹配小型SUV來說配置水平並不高。
動力沒有特別突出、變速箱合格、懸架一般、空間也並不算充裕,在加上配置並沒有領先,這臺車依靠什麼和同級的A0級SUV競爭呢?和同價位的A級使用T+CVT/DCT的SUV相比也沒有什麼優勢吧,長安明顯膨脹了。
所以長安CS35 Plus並不是一臺優秀的SUV,等待這臺車的最大可能是大幅官降,即使對這臺車很有好感也建議再耐心等一等,降價只是時間問題。
兩車對比瑞虎3以價格體現出了合理的性價比,考慮A0級SUV可以選擇這臺車,追求大空間用車體驗建議考慮同級其他車型。個人建議、僅供參考。
天和Auto
首先非常感謝悟空提供的平臺,讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好,很高興為你解答這個問題,下邊我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。
。如果單從價格這個方面來考慮的話,肯定是瑞虎三更有優勢,本來它的老款定價就不高,再結合上它目前接近一萬元的市場終端優惠,整體的價格要比CS35plus更加的親民。而在配置對比方面,瑞虎三雖然說配置很少具有智能化以及時下比較流行的那些配置,但是實用性也算是比較不錯。同配置對比的話,那肯定是瑞虎三價格更低。單純的考慮一個實用性的性價比,那麼肯定是瑞虎三勝出。對於時下比較主流的購車人士來說,瑞虎三顯然在功能配置方面有所不足,如果說追求智能化的體驗,那麼肯定是CS35plus更加的出色。
。如果說只是購買手動車型的話,那麼這兩款車就比較隨意了,買哪一款都可以。而如果說有自動擋的需求,我個人建議還是購買CS35plus更加的靠譜,畢竟來自愛信的第三代六速手自一體變速箱的要比奇瑞的自主研發CVT更加的有吸引力,質量以及穩定性更加的令人信服。
所以說單看性價比瑞虎三勝出,但是要說從智能化角度出發的話,CS35plus更有優勢。如果說只是想買一臺實用家庭代步的手動擋車型,那麼瑞虎三目前優惠幅度大更值得入手,而如果說有自動擋需求還是CS35plus更好一些。
以上是我的個人看法,有不同意見歡迎大家留言評論,我是小輝,一個非專業的汽車評論員,喜歡我可以關注我,我們一起聊車,侃車,玩車。
小輝侃汽車
選瑞虎吧,三大件好,長安沒優惠,性價比不高,
侃車世界
虎三上市時間較長,優惠幅度大,CS35plus剛剛上市,作為長安的明星車型,目前基本沒有優惠,綜合來說虎三性價比更高。
大頭袁104794872
當然是虎三,前提是你能接受了它送你的小書包。
麥兜167724943
虎3國家免檢產品
一歲一思戀
首選瑞虎3,四輪獨立懸掛,油耗低,耐操,上市時間長,沒有大毛病,質量穩定。長安也不錯,幾萬塊的東西就那樣
大偉走天下
很顯然是瑞虎三
萬峰晴雪
當然是cs35plus,能交友會社交,性能還不錯