起亞K2怎麼樣？

夏天-向日葵在微笑

韓系車向來以造型設計作為最大賣點，起亞K2就是這樣賣臉拉皮車的典範，雖說在這個看臉的時代，還算是吃的開，靠著時尚的外觀設計，一度在市場上取得了不俗的成績。但所謂路遙知馬力，日久見人心，K2靠著引人眼球的外觀能一時風光，但金玉其外敗絮其中的本質卻註定了這款車成為韓系寒流的最快犧牲品。

2017年起亞K2銷量遭遇攔腰下跌，從去年剛剛上市一度達到2萬的銷量，下降到今年單月難過5000，全年總銷量累積同比下降60%，完美的證明了只有市場表現是產品質量最好的檢驗這句真理。今天二師兄就來和大家一起看看，K2到底是怎麼了？

起亞K2來源於換代停產前的起亞RIO，不同於捷達、桑塔納、愛麗舍這樣有著多代技術積累的老品牌，對於起亞這家實質技術積累並不強大的年輕車企，前代車型對後代車型往往只帶來一大堆問題，一大堆平臺本身的頑疾而不是積累。老問題往往繼續存在，而且在降成本之後相應的問題往往更加嚴重。雖說重新拉皮看起來光鮮，但本質上還是那個老架子，該有的問題還是有，不該有的問題也是一大堆。

問題1：自燃風險

沒錯，就是自燃，二師兄這麼多年只聽說過電動車因為在太陽下面曬發生自燃，起亞K2竟然也能自燃，而且是花樣自燃，行駛中發生自燃，行駛中發動機爆缸，想想就覺得嚇人。

問題2：各種異響

發動機張緊輪、變速箱、離合器、制動、內飾、儀表板、空調壓縮機，幾乎車輛上能有的異響在K2上都能體現，尤其是里程數達到5萬公里以後，在稍微差一點的路面上行駛，各種異響會讓人懷疑人生。

問題3：電器故障

不說車內按鍵失靈這樣的小事，不少車主投訴起亞K2會出現發動機燈、氣囊燈、水溫燈常亮齊亮這樣的奇葩故障，二師兄想說，這樣的低級問題，徹底的反映出廠商不用夠用心，降低成本導致車輛質量下降。

問題4：花樣簡配

合資品牌間配降價的把戲玩的已經不是一年兩年了，吃瓜群眾本來已經默認接受這種被減配割肉的狀態，但隨著自主品牌的崛起，高配置的自主品牌同樣價格低，同樣有著不錯的外觀。這樣的局面下，起亞K2這樣沒有過硬技術的車型可以說已經失去了減配的資格，畢竟德日品牌減配後還能有紮實穩定的三大件，但是減配後的起亞K2，就只剩下一個鐵皮。

二師兄總結：起亞K2這樣的低端韓系車，沒有紮實的技術和穩定的三大件，質量管控又不走良心，故障頻發，又不能提供豐富的配置，僅僅靠著還不錯的外形和空間撐撐門面，又缺乏口碑的積累建立的品牌力，在自主品牌崛起的今天，境遇非常尷尬。二師兄認為，以K2為代表的韓系車，必須認準定位，用良心造車。因為單靠著外形和相對的低價，在如今的中國市場，已經失去了生存空間！

二師兄玩車

本期回答：起亞K2

指導價：7.29_10.39萬

發動機：1.4L/1.6L

變速箱：6擋手動/6擋手自一體

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩定系統，後駐車雷達，定速巡航，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

引言：起亞K2經過全新設計之後，外觀和內飾漂亮了很多，上個月的銷量達到了6700輛，以前轎車的銷量全靠K3來撐，新款K2的上市改變了這個局面。

起亞K2的前臉採用了全新的家族式設計語言，和老款相比，前臉的變化非常的大，包括很多細節都經過了全新的設計，看起來更漂亮了，更有質感了。起亞家族式的“虎嘯”設計理念被運用在了K2的前臉上，中網採用了大面積的這種銀色的裝飾進行點綴，看起來和奔馳的滿天星設計很相似，質感不錯，此外，位於下格柵處的前包圍立體感很強，前臉也被這種設計拉寬了很多。燈組的造型比較狹長，燈腔內部的線條結構也非常的緊湊，遠近光采用了一體式設計，最高配車型配有透鏡，因為價格的原因，新款k2全系使用的均是鹵素光源，時下比較流行的LED日間行車燈只有兩款車型有所配備，前霧燈除了最低配車型之外，其餘車型均有配備，大燈高度可調功能也是全系的標配，所以在燈組的配置方面還算比較厚道。

新款k2的長寬高分別為4400×1740×1460mm，軸距為2600mm，從數據上面來看，新款的起亞k2屬於一款小型車。側面的造型和老款車型相比，變得更加的修長了，有些家族式的影子在，看上去比老款更加的協調，也更加的運動。外後視鏡採用了雙色的設計，高配車型還在此集成了側轉向燈功能，鋁合金輪圈的造型比較普通，對於當下主流的配置，輪胎使用的是錦湖輪胎，規格為185/65 R15，高配車型的輪圈造型相對漂亮些。貫穿式的尾燈設計是新款k2尾部的一個亮點，這種設計似乎已經成為了一個潮流，點亮之後，在夜間的辨識度非常的高。

內飾方面，韓系車最拿手的就是整體內飾的設計，新款k2走的是簡潔時尚的路線，而且新款的內飾也是經過了全新的設計，比較符合當下的主流節奏，因為畢竟這臺車的定位是面向年輕的消費群體。內飾的用料方面以硬塑料為主，三輻式多功能方向盤的造型也是全新的設計，握感還可以，就是沒有真皮包裹。中央屏幕的功能比較實用，向多媒體，收音機等基本能夠滿足日常的使用，中控屏幕的下方是空調控制區域，起亞k2全系使用的都是手動空調。李老闆的造型中規中矩，沒有太多值得說的地方。

皮都已經出現在了高配車型上，低中低配車型使用的均是織物座椅。新款k2的定位是一臺小型車，所以它的內部空間並不是很寬敞，座椅看起來也比較的短小，包裹性和舒適性都比較一般，但是考慮到它的價位，這樣的配置也能接受，和同級別車型相比，比如長安逸動，吉利帝豪等我更願意推薦自主品牌。

動力方面，起亞k2有1.4升自然吸氣發動機和1.6升自然吸氣發動機可選，其中1.4升自然吸氣發動機的最大功率為100馬力，最大扭矩為132牛米，1.6升自然吸氣發動機的最大功率為123馬力，最大扭矩為151牛米，與之匹配的是6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。

總的來說，起亞K2的性價比不是太高，建議買自主品牌，比如長安逸動，吉利帝豪，奇瑞艾瑞澤5等這些車！

孟子說車

起亞K2是很多朋友在購買合資小型時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

起亞K2外觀設計動感時尚，車身長4400mm、寬1740mm、高1460mm，軸距上達到2600mm。採用185/65 R15的輪胎，配備有鹵素大燈。

車型起亞K2長(mm)4400寬(mm)1740高(mm)1460軸距(mm)2600輪轂(英寸)15

起亞K2內飾設計較為簡約。配置方面，起亞K2採用常規方向盤。此外，還有手動空調、USB/AUX多媒體接口等配置。

起亞K2搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有2個氣囊。此外，還配備了安全帶佩戴提示。

動力配置起亞K2發動機1.4L變速箱6擋手動最大功率(馬力)100峰值扭矩(牛·米)132.0供油方式多點電噴燃油標號92#

起亞K2搭載了1.4L自然吸氣發動機、1.6L自然吸氣發動機。傳動系統，與之匹配的是6擋手動、6擋手自一體變速箱。在操控方面，起亞K2裝備了ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)。

車主口碑

最後小懂還通過大數據手段發現起亞K2在車主中有著不錯的口碑。

通過對大量車主口碑的文本進行挖掘，我們提取了車主對於起亞K2在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、性價比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於起亞K2，空間、配置、操控、動力是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的62.94%。車主對操控比較滿意，正面評價比例分別為68.00%。車主對空間、配置、動力比較不太滿意，正面評價比例分別為48.57%、42.86%、42.11%。

用戶的評論集中體現在空間不錯、油耗表現滿意、配置比較豐富，抽取部分用戶的評論如下:

看車、選車、買車就上懂車帝問AI小懂。

AI小懂

最滿意的一點：主要還是造型好看，外觀內飾都很給力，比同級別車漂亮很多。

最不滿意一點：動力比較弱，低扭沒勁兒，起步慢。

空間：後排空間中規中矩，但坐墊有點短，腿部支撐不夠。

動力：1.1噸的重量配備1.6的發動機，雖然標稱功率有90KW，然而需要轉速達到6500轉才可以。因此實際起步速度很弱，跟賬面數據不符。

操控：方向盤很輕盈，但車身更輕盈，高速發飄，安全係數不夠。

油耗：1.6的油耗比較高，平均9個油，絕對不屬於省油那撥的。

舒適性：整體舒適性中等，後排空間不錯，地板沒有凸起，但沒有後排扶手，坐墊腿部支撐不足，舒適性大打折扣。

性價比：就售價來說，A0級三廂車，K2的起步價還是蠻便宜的，但即便買了頂配也啥配置都沒有，全系都只標配了ABS+EBD，自動化設施一概沒有，全是手動調節，性價比一般。

白希文

試駕那會兒覺得頂配版還可以，自己開挺方便的。不過最近聽說起亞的減配比較厲害，所以如果你買頂配版的話，記得看看配置表。

起亞最近不太順，經銷商的壓力應該挺大的，所以你現在買應該優惠挺大的吧。我覺得這車適合自己開或者倆個人，後排空間著實不寬敞。

李曉非的車談

沒開過，不知道啊。

買車子，看好型號，一定要試駕，不同車子試駕的感覺是不一樣的。多比較幾家4S店。配置，送的加裝的東西一定要明確，我買車就上過當，什麼都沒明確，結果全送的最差的。

沒付錢之前什麼都可以談

付了錢就談不了啦。

山水之間66

韓系車在國內正在遭遇全所未有的冰點這與韓系車的質量，售後日積月累的矛盾不無關係。韓系車就是外觀好看配製多，但現在國產車也在這方面比他做得更好的也有。發動機技術老舊，同級別要比國產貴但技術又夠其它合資好，日系省油耐用，德系操控穩重。韓系這些都沒有，有的是底盤松散，實際上韓系，法系有著說不清的關係，產品也有大多的相似。建議選擇別的品牌，日系，國產都是不錯的。