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奔馳A級三廂被成為”最懂中國人的奔馳“。
外觀
奔馳一改往日成熟穩重的格調,首次採用了時尚、新鮮的風格。
外觀基本沿用A Sedan概念車的設計,再套用新A級的滿天星前臉,也就是奔馳所謂的“光影設計”理念,然而倒三角車燈實在是不好接受,失去上一代那種濃眉大眼的氣魄,估計要用AMG套件才能拯救一下,相比耷拉著臉的車頭,車尾顯得更為飽滿、有精神。
不知道為何,A級三廂的協調感不如其餘兩位對手,總感覺是強行加上一個後備箱,或許是整車偏向於圓潤一派的緣故,線條完全舒展不開,看來設計長軸距轎車才是奔馳的強項。
內飾
內飾當屬A級三廂最大的看點,三輻式的平底方向盤和渦輪式出風口僅僅是開胃菜,關鍵是沿用E級、S級的一體式大屏幕,連C級也享受不到這種待遇,由於定位和成本關係,A級並沒有遮蔽雙眼的大面積真皮,而是用設計和鍍鉻材質營造運動感。
另外,A級三廂使用奔馳全新的智能人機交互系統—MBUX,全稱為“Mercedes-Benz User experience”,即奔馳用戶體驗,據說這套系統可以學習和適應用戶的需求,真正實現人和車的情感交流。
配置
A級三廂配備全新的MFA2前驅平臺,海外版A級兩廂可選裝四驅系統,目前分為L Sedan和L Sport Sedan兩款車型,前者搭載和雷諾共同研發的1.4T M282發動機,可輸出163馬力和250牛米,後者則是2.0T M260發動機,擁有224馬力和350牛米,均匹配7速雙離合變速箱。
再說一下行走系統,低配A級三廂用前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸掛,高配車型才是後多連桿獨立懸掛,這可是一款起步至少20萬的豪華品牌小車,何況奧迪A3三廂和寶馬1系三廂,甚至是上一代A級,全系都是後多連桿獨立懸掛,低配A級三廂的後扭力梁非獨立懸掛實在有些說不過去。
冠叔有話說
可以說這次奔馳A級三廂在外觀和內飾上下足了功夫,可以說這次是內飾越級,但是底盤降級,這樣的A級是不是最懂中國消費者的心,目前不得而知,只能說讓我們拭目以待了。任何一款車,終究還是需要回到市場的。
冠叔侃車
其實我個人倒是覺得,沒什麼值不值得買的問題,可能你覺得不值得,或者說性價比低,從某種意義上來說,你並不是它的消費群體,因為一款車會有自己的定位和目標人群,顯然,奔馳A級壓根走的就不是性價比的路線。
以上僅代表作者的個人看法,希望對您有所參考。
淡墨說車
個人觀點是看個人的收入情況而定,因為奔馳也屬於一線豪車,後期維護費用比較高
懵懵懂懂的安穩
其實這也是對一些消費者針對推出的產品.在城市道路上來說真的足夠了1.6t3缸機在平順性上還可以只不過到了高扭的時候會有些後力不足 而且新一代A級內飾設計可以說非常年輕化 特別適合一些女孩子開加上城市道路擁擠我覺得在城市裡開應該問題不大
下一站的天空112209681
看你是注重牌子還是其他,這個價位bba都差不多半斤八兩!但這個價位的其他牌子選擇性很大!比如豐田新凱美瑞 本田新雅閣 大眾邁騰 都是中級車整體舒適性空間都好很多!
新a級三廂主要針對90後甚至95後沒結婚的年輕人!
王小劍v
4線城市,和媳婦收入不到2萬。家裡有臺車了,無房貸,無車貸,可以買奔馳新A級嗎?
淮南天道酬勤
Cla是進口車,尺寸已經很大了,接近B級車的尺寸了,最重要的是奔馳,才20多萬的進口車,不錯了!值得買
羲和a
最低配二十多萬,還不如上全新拍薩特~~
巨古
3廂車,看看動力如何,還是值得期待。
高偉Luke
這得看個人是非常喜歡還是~因為車內空間不是很大,和高爾夫差不多。適合女孩子