22 22B 22C 25B 这些是绿皮
25A 25G 主要是K字头和四位数的空调普快,国铁的车是红皮
25K 主要是T字头，国铁的车是蓝皮
25T 部分T字头和全部Z字头，国铁的车是蓝白皮
双层客车
BSP 部分T字头
25Z 部分T字头
动车大概就是CRH1 CRH2 CRH3 CRH5
CRH2里面又分2B 2C
上世纪八十年代最先生产定型的是25系列车厢，还是绿皮车，包括硬座车厢YZ25、硬卧车厢YW25、软卧车厢RW25等，后来并没有在全路普遍使用。有个改进性定名为25B系列，依旧是绿皮车，现在还开行在全国很多非空调线路上。后来为适应空调车的需求，在25型基础上设计了一种新空调车厢，就是25G，G是“改进”的拼音首字母，以后的25K、25T、25Z都是为适应不同时速档次列车需要在25型基础上开发的新型号，K、T、Z分别是“快速”、“特快”、“准高速”的拼音首字。
这几个型号里的字母和车次编号的字母意义完全不同，同等级的车次采用的车底不完全相同。25B系列无空调，构造速度120km/h，且标注在车厢侧面车轮组上方，转向架使用弹簧减震；25G系列有空调，构造速度120~140km/h，转向架使用弹簧减震；25K系列有空调，构造速度160km/h，转向架使用气压减震；25T系列有空调，构造速度200km/h，转向架使用气压减震。25Z系列是当年专为广深准高速铁路设计的构造速度160km/h的软座车厢，即RZ25Z，用SS8牵引。现在也调了一些承担一些短途城际直达特快，如长沙到武昌间的T101/102次，一等软座就采用RZ25Z。
目前全路车次编号为四位数字的普通列车或普快列车及K字头直通快速列车、N字头管内快速列车非空调车次采用22系列和25B系列，新空调车次则采用25G系列；T字头多采用25K系列，部分使用25T系列，包括进藏列车使用的特制25T系列，极少数地区还有非空调特快列车，采用25B；广深线及部分城际特快上的T字头特快（准高速特快）还采用RZ25Z软座，Z字头直达特快则采用25T系列车底。另外还有一些引进的如庞巴迪BSP、新时速X2000等，只使用在某些高档线路上。至于L、A字头临客，编组就比较乱了，临时组合的，不过多是22、25B，最多到25G系列。
22型车 硬座车
技术参数
轨距：1435mm
自重：45.5T
定员：118名
构造速度：120km/h
通过最小曲线半径：145mm
车体长度：23600mm
车体宽度：3106mm
车顶距轨面高度：4283mm
空调机组距轨面高度：4768mm
车钩中心线距轨面高度：880mm
转向架：209型
制动装置：104型分配阀
空调装置：单元式机组29kw/台×2
采暖装置：燃煤温水锅炉
给水装置：车上水箱980L
YW25B型硬卧客车
技术参数
轨距：1435 mm
自重：47 吨
定员：开敞式：66 封闭式：44
构造速度：140 km/h
平稳性指标：W ≤ 2.5
静止状态下车体平均传热系数：1.16 w/m2.K
车体长度：25500 mm
车体宽度：3104 mm
车体高度：4433 mm
车钩中心线距轨面高度：880 mm
转向架：209T 型
制动装置：104型制动机、基础制动：J型闸调器
给水装置：上水箱 1000 L
电气装置：采用轴端发电机
1、为本车提供DC48V电源
2、为蓄电池充电提供电源
RW25B型软卧客车
技术参数
轨距：1435 mm
自重：51.5 吨
定员：36
构造速度：140 km/h
平稳性指标：W ≤ 2.5
静止状态下车体平均传热系数：1.10 w/m2.K
车体长度：25500 mm
车体宽度：3104 mm
车体高度：4433 mm
车钩中心线距轨面高度：880 mm
转向架：209T 型
制动装置：104型制动机、基础制动：J型闸调器
空气调节装置：29.7kw(车顶)单元式空调机组
给水装置：上水箱 1000 L
电气装置：发电车集中供电，供电电压AC 380V 50Hz
YW25G型空调硬卧车
技术参数
轨距：1435 mm
自重：45.1 吨
定员：66
构造速度：140 km/h
平稳性指标：W ≤ 2.5
静止状态下车体平均传热系数：1.16 w/m2.K
车体长度：25500 mm
车体宽度：3104 mm
车体高度：4433 mm
车钩中心线距轨面高度：880 mm
转向架：209T 型
制动装置：104型制动机.基础制动：ST1-600双向闸调器
空气调节装置：40kw(车顶)单元式空调机组
给水装置：上水箱 1000 L
电气装置：发电车集中供电，供电电压AC 380V 50Hz
YW25K型空调硬卧车
技术参数
轨距（mm）:1435
车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B
构造速度（km/h）:160
定员：66
自重（ton）:48.2
载重（ton）:6.4
通过最小曲线半径（m）：145
转向架型式：CW-2
制动阀型式：电空104+F8
车钩型号：15号
缓卫器型号：G1型
风挡型式：橡胶风挡
折叠风挡
采暖型式：电热
空调机组型式：单元式空调机组
客运车车厢高2．8米，宽度为3.3米 车厢长度：一般25B,22B型的车体全长是24.4米,换长为2.4，而25G,25K,25T等新型空调车体的全长一般都是26.6米!换长为2.6
整列火车的长度看挂多少车厢。客车一般是14个车厢左右，加一个机车，一节空调发电车，一节邮政车，一节行李车，总共一列客车一般18节。货车比客车挂的要多，起码三十到五十节。...
刷绿刷绿
中国铁路总公司日前正式回应，为推进铁路机车车辆的标准化、统一化，铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型工作。考虑到“视觉效果”，统型以后中国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。
1、改造粉刷的绿皮车将把所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色，其中腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色。
2、以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车，基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体。
25G(红皮)刷路车底
25K（蓝皮）刷绿车底
25T(蓝白皮)刷绿车底