yuzuki
11月2日24時，即將開啟下一輪調價窗口，經過了油價的“四連漲”之後，原油價格出現下跌趨勢，從目前大宗商品分析機構的分析來看，即將迎來的或是2018年以來油價的最大跌幅，對於廣大車主來講，無疑是一個好消息。
根據最近的原油變化率，截止2018年10月31日，國內第9個工作日，布倫特原油價格75.47美元/桶，原油變化率為-6.89%，預計本次國內下調幅度將達到340元/噸，汽柴油價格或將迎來0.2元/升以上的跌幅，將創年內最大跌幅。截止2018年底還有5個調價窗口，今年汽油價格累計漲幅1430元/噸，柴油累計漲幅1385元/噸，此次預測油價的大幅掉落，油價將會重回歸7元時代。
不過從國際形勢來看油價持續下跌應該可能性並不大，雖然沙特承諾增產，但是伊朗馬上要面對美國新一輪的制裁，伊朗的原油減產問題仍然很很大程度上影響原油價格，並且原油正處於需求的黃金期，今年四季度原油需求預測會首次突破1億通/天，這一些因素都將會再次拉動油價上漲，總體來看油價可能還擺脫不了跌少漲多的局面。
不立而立
多好的消息啊！11月2日國內油價“五連漲”已無可能，將迎來年內油價最大的一次下調！
國內油價將迎來年內最大幅度的下調
整個2018年度，國內成品油價格總共會開次26次調價窗口，而至今為止已經調整了21次，形成了“十三漲七跌一擱淺”的格局。其中，上調幅度超過每噸100元的有10次（4次漲幅超200元/噸）；7次下跌中，跌幅超過每噸100元的只有4次（沒有一次是超過200元/噸的），而接下來11月2日將創造年內油價的最大跌幅，預計下調幅度為260元/噸左右，摺合92#油價下調0.21~0.24元/升！
國際油價層面，截止2018年10月31日收盤，在沙特及伊拉克等主要產油國表示將進一步增產之後，國際原油價格持續下跌。10月22日至今，一共8個交易日當中，布倫特原油期貨價格從每桶79.98美元下跌至76.49美元，跌幅超過﹣4.36%，預計對應成品油批發價格下調約260元/噸。
國內油價全面重返7元時代
國內92#油價從今年初的6.96元/升（江蘇地區），上漲至7.95元/升，漲幅近﹢14.2%，幾乎超過國內大部分的理財產品的收益！
11月2日，預計國內油價將下調0.21~0.24元/升，國內92#成品油價格全面回到7元時代，即使以下跌﹣0.24元/升來算，國內油價仍然高達7.71元/升，相比年初，漲幅超過﹢9.7%，依舊漲幅驚人！！
不管怎麼說，油價終於要下跌了！只是祈禱“跌一分，漲幾毛”歷史事件別重演才好！
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操盤手信一
若能真大幅度下降當然是好事。只是油價那麼高的時候三桶油還年年叫“大虧”，真大幅降價，恐怕三桶油要“虧”得短褲都要脫條了。根據三桶油以往操作油價規律，“暴降”3、5分保持兩三天之後是“微漲”五、六毛維持一個月，這次若大幅降，怕陷阱不小。當“國富民強”和GDP第二成為唯一目標時，老百姓的福祉就是浮雲，看看物價、房地產業和房價、“合法”的炒地皮商炒房幫就知道了（不久後的農村“統一規劃”、“合村並鎮”將徹底把農民變成農奴房奴）。
待到滿山楓葉紅1
十月初至今油價下跌超過11美元/桶，原油佔汽油價格的45%，下調很正常。
嘉信盈泰
降價了？？不就二油老闆們吃大虧了嗎？應該繼續加油(ง •̀_•́)ง加油(ง •̀_•́)ง！漲價才對！那樣才對得住加油者，你們說是吧!(^O^)y
六盤雪5
對無車的人影響更大，無車的大多數都是社會最底層的百姓，生活本身就要比那些有車的差很多很多，反倒是對有車的影響不大，因為能買得起車就能加的起油，幾萬幾十萬的車都買了還會在乎那十塊二十塊的，不過就是一盒煙的錢而已，煙漲價怎麼就沒有這麼大的反響呢？所以反對高油價不僅僅是有車人責任。
15526768628
怎麼看也看不明白，前幾年147美元一桶石油時成品油8元左右人民幣，現在75美元一桶成品油也是8元人民幣左右，還老說虧損，這樣的石油老總和背後的支持者就是坑爹的貨。
qzuser207317926
沒什麼驚喜，本來就是掙的黑心錢，早就說了，到8元就賣車，和我一樣的也不少吧，第二，已經影響到汽車市場的銷售，相信大家都懂，別以為是良心發現！
三毛的哥哥二毛
最大是多大？3塊還是5塊？掉個2毛3毛的宣傳個屁，噁心誰呢
3251626809
欲揚先抑這個成語，大家都是懂得。哪次不是降一毛漲兩毛？幾連漲都不是問題，大家都散了吧，該幹嘛幹嘛去