這幾個月來，恆大的許家印在新能源汽車領域動作不斷。先是連續入局法拉第未來、重慶墨希，介入整車製造與能源材料領域。如今又斥資144.9億元，坐上了廣彙集團第二把交椅，加起來總共花了200億。
其實除了許家印之外，最近一段時間，很多地產巨頭都表現出了對汽車行業有著濃厚的興趣，紛紛加入造車新勢力的隊伍之中。比如寶能的姚振華，成立汽車公司後拿下觀致汽車51%控制權，並用不到兩年時間從汽車研發、整車製造再到終端銷售完成全產業鏈佈局。
然而相比之下，碧桂園則另闢蹊徑，楊國強打算通過順德新能源汽車小鎮的建設，吸引汽車創新企業入駐，以此分享行業紅利。其實房地產業最輝煌的時代已經過去，新能源汽車業雖增速趨緩，卻有一定的提升空間。因此對於房地產巨頭來說，這也是他們的新目標。
不過說起新能源汽車，就不得不提起中國新能源汽車之父，比亞迪的老闆王傳福。王傳福被人稱為技術狂人，也有人稱他為山寨皇帝。但是他卻在爭議中不斷努力前進，在15年間把比亞迪銷售到全球各地。
就連世界首富比爾蓋茨和沃倫巴菲特都對王傳福讚不絕口，“簡直就是愛迪生和韋爾奇的混合體。”的確，王傳福確實是一個天才。2008年，巴菲特投資了比亞迪，從此王傳福名聲大震，2009年王傳福成為了中國首富，身家達到了390億。
不過你很難想象，王傳福的少年生活是非常艱苦的。俗話說“讀
書無法改變出身，卻可以改變命運”，王傳福13歲父親去世，15歲母親去世，留給兄妹8個的只有4間茅草房。不得已，姐姐們只好早早嫁人，最小的妹妹只好送給親戚撫養。
王家就屬王傳福最幸運的了，雙親去世後，大哥撐起了整個家，把王傳福撫養長大成才。那個時候，王傳福本打算輟學去打工補貼家用，但是大哥不同意，最後把家裡能當掉的東西都去換成錢供他上學。
於是王傳福知道認真讀書是他唯一的出路，王傳福把全部的心思用在了學習上。雖然他大部分時間都餓著肚子上課，動不動就頭昏眼花，但是王傳福依然堅持奮鬥。1983年，王傳福以優異的成績考入中南礦冶學院冶金系，4年後，又到北京有色金屬研究院攻讀碩士，人生命運從此改寫。
1990年畢業後，24歲的王傳福留在了有色金屬研究院，並且很快成為了動力電池研究方面的權威專家。作為一個山溝出來的窮孩子，可以說要錢有錢，要地位有地位，已經不錯了。
但是王傳福不滿足。29歲的王傳福決定下海創業，於是他就像遠方表哥呂向陽借錢。王傳福的表哥呂向陽，身家數百億，也是融捷集團的老闆，是國內的頂級富豪。呂向陽那個時候雖然不看好電池的行業，但是他篤定王傳福是一個不可多得的人才。於是他就給了王傳福250萬去創業。從此，有色研究院少了一個學霸，電池領域卻多了一位知名的企業家。
王傳福拿著表哥給的創業基金開始創業，成立了比亞迪，開始生產電池。作為這個領域的專家，王傳福很快就闖出了名堂。1997年比亞迪的銷售收入已經接近1個億。7年後，王傳福在鎳鎘電池領域全球排名第一，鎳氫電池領域全球排名第二，鋰電池領域全球排名第三。
2000年王傳福帶領比亞迪在香港成功上市，王傳福已經成為了一個成功的企業家，而投資他的呂向陽也賺到了不少。不過在2003年，王傳福決定開進入汽車領域。隨後王傳福花2.7億元收購了西安秦川汽車公司77%的股份，正式進入汽車製造領域。
要知道王傳福這個時候對於汽車什麼都不懂，但是王傳福非常聰明，他買了50多輛各個品牌的車回來就是各種拆各種研究。但是等到王傳福折騰出第一款比亞迪轎車F3下線，卻很多人嘲笑。當時的F3就是一個萬國版，“豐田花冠的前臉、飛度的尾部，威馳的腰線”。不止如此，從F3， F6、到S6，王傳福一直以山寨的形象出現。
3年後，在傳統汽車還沒搞明白的王傳福，突然想起要搞起新能源汽車了，比亞迪靠著電池的積累，很快就搞出了名堂。這次連世界股神巴菲特都驚動了，巴菲特花巨資投資了比亞迪。這次投資也成為了巴菲特的經典投資案例，4年投資獲利420%。
2010年，王傳福聯合深圳鵬程出租車公司，投放30輛E6進入深圳作為出租車，標誌著他的電動汽車夢正式開始。如今，比亞迪市值將近1400億，15年前王傳福那些痴人說夢的想法已經全部一一兌現。
值得一提的是，王傳福賺到了錢不忘記哥哥嫂嫂。他讓哥哥嫂嫂給他掌管後勤部門，而且不管之後王傳福賺到多少錢，他都一直跟哥哥嫂嫂住對門。喝水不忘挖井人，王傳福也算是有良心的人。
大哥賣家當供他上學，表哥借錢給他創業，賺3百億後買豪宅送大哥。如今，王傳福已從當年的農家苦孩子，成長為知名企業家。不過他依然樸素，路邊吃盒飯，坐二等座，來回經濟艙。王傳福今年才50多歲，未來還有無數的可能。