貝納利TRK502X的優缺點是什麼?

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貝納利502X如圖所示。目前價格44800.

發動機與TRK502上面的那一款是同款,排量500CC,最大功率35KW,最大扭矩為45NM。動力表現尚可,尤其是中低轉速的扭矩還不錯。另外坐姿舒適,坐墊寬大,騎行時的舒適性還是不錯的。配置上也不錯,象牌全地形輪胎,後氣囊減震,配置了ABS和三箱,倒立前減震後和前後大直徑剎車盤,前直徑19寸的鋼絲輻條輪轂,看起來還不錯。

不過呢槽點也是有,淨重達到了213KG,那麼估算下整備質量應該超過了230KG,因為它有個20升的超大油箱,這個整備質量如果你沒有概念的話,那麼驃騎府告訴你,寶馬R 1200 ADV 淨重也只有225KG,服氣不?

所以,這款車雖然長了一副高頭大馬ADV的樣子,但是下到爛路的話,最好考慮清楚,沒有那個技術玩得溜,就不要冒這個險,免得到時弄得自己進退兩難就尷尬了。同時,在低速情況下移動時,例如前方堵車時再車流中穿梭,儘量不要把車剎死,制動要有預見性,否則車一停,很有可能會摔車。

坐高也是槽點,這款車驃騎府試坐過,直接放棄,雖然絕對坐高不算高,但是坐墊前段沒有明顯收窄的設計,因此驃騎府坐在這款車上面有條腿不能落地,好吧,也許是身材比例不太協調,腿短了點,但是同行的一位朋友身高175CM,也只能兩腳尖落地,結合重達230KG的整備質量,想要騎這款車征服亂路,還是涼涼吧。

做工也是槽點之一,感覺就是一款沒有完全完成的工程樣車。你看這個發動機的粗糙程度,脫模的痕跡清晰可見。

再看邊撐熄火的開關,驃騎府還真沒見過如此隨意,如此即興發揮的設計。


後轉向燈的開關線束也是超常規設計,這個線束隱藏起來可好?

好了,懶得說了,總之這款車總體上還可以,細節部位有點不拘一格,有點像毛子貨。然後輕量化設計也根本沒有。當然,如果不下公路,只在國道上行駛,沒什麼問題,還很舒服,然後屬於走粗獷狂野路線的騎手,也不會對這款車吐槽,也許俄羅斯老毛子會喜歡這貨,貝納利考慮下?

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