相信不少人都有过搭飞机的经验，我们知道通常下了飞机以后还要再搭乘另一种交通工具才能到达目的地。在中国的四川成都机场有个很特别的景象，
当你下了飞机以后，你会看到机场外停了百部休旅车，后面写着“免费接送”。
四川航空公司一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV。四川航空公司此次采购风行菱智MPV主要是为了延伸服务空间，挑选高品质的商务车作为旅客航空服务班车来提高在陆地上航空服务的水平。
这么大一笔订单当然是为了要提供上述免费的接送服务用途。四川航空一方面提供的机票是五折优惠，一方面又给乘客提供免费接送服务，这一举措为为四川航空带来上亿利润。我们不禁要问：免费的车怎么也能给它创造这么高的利润?
这就是免费商业模式的魔力：
原价一台14.8万元人民币的MPV休旅车，四川航空要求以9万元的价格集中一次性购买150台，提供给风行汽车的条件是，四川航空令司机于载客的途中提供乘客关于这台车子的详细介绍，在乘客的乘坐体验中顺道带出车子的优点和车商的服务。每一部车可以载7名乘客，以每天3趟计算，150辆车，带来的广告受众人数是：7*6*365*150，超过了200万的受众群体。
司机哪里找?想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要当出租车司机，据说从事这行要先缴一笔和轿车差不多费用的保证金，而且他们只有车子的使用权，不具有所有权。因此四川航空征召了这些人，以一台休旅车17.8万的价钱出售给这些准司机，告诉他们只要每载一个乘客，四川航空就会付给司机25块人民币!
四川航空立即进帐了1320万人民币：(17.8万-9万)X150台车子=1320万！
接下来，四川航空推出了只要购买五折票价以上的机票，就送免费市区接送的活动!如此一来，整个资源整合的商业模式已经形成了。
对乘客而言，不仅省下了150元的车费，也省下了解决机场到市区之间的交通问题，划算!
对风行汽车而言，虽然以低价出售车子，不过该公司却多出了150名业务员帮他卖车子，以及省下了一笔广告预算，换得一个稳定的广告通路，划算!对司机而言，与其把钱投资在自行开出租车营业上，不如成为四川航空的专线司机，获得稳定的收入来源，划算!
至于对四川航空而言呢，这150台印有”免费接送”字样的车子每天在市区到处跑来跑去，让这个优惠讯息传遍大街小巷。还不够，与车商签约在期限过了之后就可以开始酌收广告费(包含出租车体广告)。
最后，四川航空最大的获利，别忘了还有那1320万，当这个盈利模式形成后，根据统计，四川航空平均每天多卖了10000张机票
使企业的价值最大化，在企业价值最大化过程中为所有的企业利益相关者提供服务，通过提供服务让他们给企业带来业务，这个过程所中形成的交易结构，就是四川航空的商业模式。
一套好的商业模式是多赢的。四川航空在设计这套商业模式时，设计的企业利益相关者有乘客、司机、风行汽车公司、航空公司。四方的利益都得到照顾，各取所需。
“提供服务”，就是为各个利益相关者提供服务，从而使得他们为你带来业务。
通过四川航空和苹果公司的商业模式可知道：企业要如何找到一套盈利模式来赚钱、同时让企业更加值钱！！商业模式更是事关企业怎么样赚到10倍的超级利润，怎样赚到10年的长期利润！！
现在管理学之父彼得 • 徳鲁克说：“当今企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争！”
中国经济在高速发展，你的商业模式还在用着10年前的吗？？
你是否思考过：
1、利润越来月低，成本在不断上升，如何解决？
2、产品同质化严重，如何突破价格？
3、为什么企业发展这么慢？
4、如何解决公司赢利点太单一的问题？
5、5年前赚钱套路跟今天到底发生了那些变化？