執而不惑
說到蘭博基尼，就不能不提蘭博基尼創建的原因了，由費魯吉歐·蘭博基尼的兒子東尼諾·蘭博基尼口述。駕駛法拉利250 GT的費魯吉歐，投訴由於法拉利車輛離合器出現問題，導致比賽車輛失控，誤傷觀賞賽車的民眾。然而，恩佐·法拉利非但不理睬，還告訴費魯吉歐·蘭博基尼沒能力駕駛法拉利250 GT，只適合駕駛農業機械車輛。後來，費魯吉歐·蘭博基尼在自己公司倉庫裡，找到一個合適的備用配件安裝，解決了法拉利250 GT的問題。此後對跑車極度熱衷的費魯吉歐·蘭博基尼開始考慮生產可以滿足自己需求的跑車，比法拉利更好的跑車。
同時身為跑車界的二皇一後之一的蘭博基尼的價格就比較感人了。可以看看網上的報價
Urus
Huracan
Aventador
還有停售的雷文頓
當然，蘭博基尼也有過黑歷史，也生產過賣的很差的車型。比如蘭博基尼LM002，硬派越野車的代表之一
從1986年上市，到1993年停產，一共只有328輛LM002交付最終用戶。由於該車銷售慘淡，不得不停產。這也是蘭博基尼為數不多的黑歷史之一。
歷史上因為將太多的精力放在蘭博基尼這邊，1971年，費魯吉歐·蘭博基尼的拖拉機公司出現了財務危機，蘭博基尼拖拉機的最大客戶：南非進口商Cento Trattori's取消了與蘭博基尼的合作協議，蘭博基尼拖拉機的業務受到了極大的損失，蘭博基尼小弟（超跑）成功的把自己的大哥（蘭博基尼拖拉機）給坑了半死；1972年，在多方籌措也無濟於事的情況下，費魯吉歐·蘭博基尼不得不將蘭博基尼拖拉機公司出售給意大利農業設備製造商SAME，開始一心一意的撲在蘭博基尼汽車公司身上，蘭博基尼小弟（超跑）終於把自己的大哥（蘭博基尼拖拉機）給徹底坑死了。可坑完大哥之後的蘭博基尼小弟（超跑）繼續發揚坑無止境的精神，在沒有兄弟可坑的情況下，他開始將目光瞄準了自己的老爹——1980年蘭博基尼汽車公司破產，來自瑞士的Mimran兄弟公司收購了蘭博基尼。也就在被狼堡收購了之後蘭博基尼才開始好轉起來。
蘭博基尼有幾款車是不得不提，相當經典首先不得不提的就是雷文頓了。全球限量22臺，當年敢和飛機賽跑，據說這款車型從未通過官方渠道引入過國內。
當然還有一些概念車比如蘭博基尼Egoista，採用獨特的單人佈局，而誇張的造型設計，有很強的未來穿越感。
蘭博基尼第六元素，全身幾乎都採用碳纖維材質打造，車重僅850kg，百公里加速僅需2.5秒。由於不符合英國的相關規定，不能正常上路，只能淪落到被收藏的地步！
你們以為蘭博基尼就只有跑車嗎，錯了，什麼衣服自行車電腦手機都有，甚至還有遊艇！