歸屬感2
這要看是具體哪個年代的哪一款吧？
以十代思域來說，今年下半年之前出產的十代思域保值率肯定比不過大眾速騰，因為能機油增多，雖然東風本田承諾給予6年或者是20萬公里的發動機質保，但6年或者20萬公里以後呢？
繼CRV之後，最近的十代思域也終於實施了召回，但是，很多車主都反饋說，召回了以後車的性能有所下降，且也有很多車主對於東風本田召回後實行的解決措施感到不是很放心，覺得還是治標不治本。
那，這些肯定會影響曾經機油增多的十代思域的日後保值率。
至於速騰，網上盛傳的所謂的斷軸速騰，其實大多都是12款和13年上半年生產的，由獨立懸掛改為半獨立懸掛的那一批。大眾曾經為此給它們打了補丁，且以後也提出了終極的解決方案，關於質保方面的。但是，你以後賣車時，潛在的購買者肯定也會以此為藉口，來進一步的壓價。
……
綜上，不同年代不同性能的車型，最好要分別看待，而不是一棒子全部打死。某些型號的飛度的保值率稍高於polo，但不能因此說思域的保值率就能強過速騰；同樣，在北方地區，大眾的保值率一般都高過日系，就像有人戲稱的大眾一個車標就能值幾萬，但有時候大眾的保值率也可能會低於本田。
紅劍魚
關於汽車保值率，其實跟很多因素有關，不能一概而論。影響汽車的保值率的因素（排除事故車）主要有以下幾五個：
1.車輛的使用年限
2.車輛的行駛里程
3.車型在市場上的保有量
4.車身顏色
5.所在地域
大眾車的保值率在國內一般都是比較高的，很大一部分原因是大眾車在國內的銷量較高，我們可以看下下面這張2017年汽車銷量表榜：
可以看出銷量榜前10位基本上一半都是大眾的，這也意味著市場保有量很大，保值率也就隨之變高。
下面就談談速騰和思域這兩款車哪款保值率高：
結合各大媒體發佈的A級車保值率排行榜：
現款速騰的5年保值率超過50%，雖然速騰之前有過“斷軸門”的醜聞，但銷量並沒有受到很大影響，每年的銷量都要比現款思域多出近5萬輛，累計銷售已經超過150萬輛，市場保有量比思域大很多。
但從地域方面看：北方的速騰比思域保值率高，南方的思域保值率比速騰高。
總結：個人認為在國內，速騰的保值率總體上是要高於思域的。
AI愛科學
日系車普遍保值率高於大眾，沒辦法，市場就是這個行情。雖說速騰有斷軸，思域有機油門，但是大家也都懂得避開坑。
1.5思域保值率會有所下降，但是僅僅是這款，它影響不到老款，速騰有斷軸也只會影響到12-13年那批車，其他的保值率自然堅挺。
日系車保值從準新車就開始高並且下降緩慢，大眾等其他品牌往往都是下降趨勢（當然除了高爾夫這種特類）。就速騰和思域來對比，還是思域保值率高一些，不過速騰也不弱，它比其他同級別品牌的車型保值率仍高，只是沒有思域高而已。
按大趨勢看分以下情況：
國內微型、小型車保值率前三：日系、韓系、德系
國內緊湊車保值率前三：日系、德系、美系（韓系）
從B級車開始就出現了嚴重的分化，日系、德系據首，美系、韓系、法系都是貶值的一塌糊塗（當然除了極個別的幾個車型）。
不管承不承認，日系車保值率就是高，甚至有的車商只搞日系車，因為好出手。
國產車，我不表態我只舉個例子：當年14萬多落地的奇瑞瑞麟G5，2.0T豪華版，六年，車況很好，收車價2W多，我也是體會頗多！
旋轉的方向盤
大眾速騰和本田思域哪款更保值!如果是老款的話，肯定是思域更保值，但如果說十代思域的話，因為機油增多問題，十代思域的保值率肯定要低於老款思域的，雖然十代思域顏值高，而且準新車價格也不低。
大眾雖然小問題不少，但是保值率也不低，說到速騰保值率，速騰的斷軸事件也是鬧的沸沸揚揚，也是那個時間段的車型，其他時間也沒出現過，但是哪個品牌沒問題呢，該買的還是買，十代思域一樣，該買的還是買。
如果買車首先考慮保值率那沒多少意思，保值率都是根據市場而定，同一款車，年代批次不同，保值率也不同，所以買車買自己喜歡的就行，萬一到時候保值率很高呢!而且同一款二手車不同地區價格也不同，同一地區車況不同價位也不同。
空漠
大眾速騰車型是一款緊湊型轎車車型，也是大眾品牌汽車，在A級家用車型裡具有標杆意義的車型，車型設計和製造帶有德系車型的風格和特點，車型注重駕駛操控性能，車型的安全性和高速穩定性表現不錯，乘坐舒適性很好，車型質量和品質及行駛質感表現優秀等，車型在國內的銷量和保有量很大，深受許多穩重觀點的消費者喜歡，只是在車型油耗控制上，相比本田思域車型稍顯遜色。
本田思域是一款緊湊型運動風格定位車型，車型注重燃油經濟性和質量耐用性，是本田汽車在國內首款使用渦輪增壓形式車型，車型發動機功率輸出很強勁，馬力大動力足油門響應調教靈敏，車型直線加速推背感覺很爽，加之車型外觀獨特和時尚漂亮，深受廣大年輕激情駕駛消費者的喜愛，車型上市銷售遭哄搶和加價情景屢見不鮮，也是體現本田思域車型的價值，切合眾多激情駕駛消費者對車型需求的特點，只是在車型噪音控制上，相比速騰車型還是稍遜色。
你問大眾速騰和本田思域哪個保值？，為什麼？。個人觀點認為，兩款車品牌在國內都是主流車型價值，品牌溢價和保值率不差上下，只是車型注重方向和消費者定位截然不同，大眾速騰車型是家用特質定位，車型更注重安全性和舒適性，而本田思域車型是運動風格定位，車型注重動力強勁和車型加速爽快的感受，隨著本田1.5T發動機"機油門"事件影響，車型銷量趨勢在下滑，當然車型保值率也會有影響，這是不可否認的事實，所以兩款車型在有效使用期內相比，還是大眾速騰保值率更高更好。你問為什麼？，就是因為本田思域車型心臟，發動機出現設計缺陷和質量問題，車型有召回措施，但沒有從事件根本上解決缺陷問題，就是這個簡單道理！。希望回答能幫到你。
老蘿閒語
這個就篇幅太長了。
如果說現款十代思域VS現款速騰
機油門的影響大家都知道，所以說車販子會壓價，買車的會壓價。
再怎麼說第一批車也不如後來原廠改進的。
受影響的用戶是改變熱機速度方案，其他用戶呢是原廠改進型。
而速騰早就擺脫了風波，說實話黑速騰最大的不是別人是上汽四兒子店的銷售。吐沫橫飛就是為了鼓吹朗逸PLUS。這輛車說實話，思域沒毛病的時候銷售慌得一批。思域出毛病以後，好賣多了。所以說 目前看來速騰更好點。
如果不著急提車可以等待MQB速騰年底左右的引入。
榛名說車
這兩車都挺保值。真要比較，我覺得是思域比較保值。日系車的品質還是看的見，說保值大家腦子裡想的可能但是日系車吧。
cloud147327409
前三年保值率差不多這兩款車，第四年開始你就能感受到日系神奇的保值率，到第7年左右，思域的二手車價能買兩臺同年份的二手速騰。
如下:從瓜子二手車APP搜索出來的2款車,車齡分別為5年跟8年,歷程為6萬到8萬,2款車的首件對比,其實2款車在二手車市場上面的報價相差不大.
但是如果將當初的買新車的售價參考進去的話,那麼速騰的保值率要高一些.
新車在同配置的情況下,速騰在終端市場上有不小的優惠,但是思域神車,不加價都已經很不錯了,更別談優惠.
綜合上這個情況,應該是速騰的要保值一些.
謝謝!
80後的油膩大叔
總體來說，年頭少的車，會因口碑而保值。年頭多點的車只能憑藉車況保值。
有人會說，口碑和車況怎麼會矛盾？是的，有的時候會出現這個狀況，因為我們有信仰。
中國人信仰大眾，美國人信仰本田，都是一個道理。
和中國人說某車系故障率低，他會絞盡腦汁找出一個車的一個故障。換做信仰車，他會說，凡是車都會有故障，沒故障不是車。
美國也有類似狀況。本田貴，二手更貴，就是不耽誤賣。