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感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
買車大部分朋友最注重的當然是安全性，那麼最能直觀表現汽車安全性的是什麼？是眼花繚亂的安全配置？當然不是，能夠最直觀表現汽車安全性的數據就是事故死亡率了。下面小編帶您瞭解一下汽車事故死亡率top3車型:
top1.起亞k2
起亞k2的名號想必大家都聽說過，事故死亡率最高，每百萬次事故死亡人數達到了150人，而且在C-NCAP碰撞測試中的得分也是奇低，但是這款車在國內的銷量還是不錯的。
top2.日產陽光
同樣的是一款在國內非常暢銷的車型，但是各種氣囊缺失，雖然性價比不錯，但是個人寧願減掉一些雞肋配置，也要在安全配置上下些功夫，這款車每百萬次事故死亡人數為130人。
top3.現代瑞納
很奇怪的現象，瑞納在國內也屬於暢銷車型，和k2很像，但不同的是，瑞納在C-NCAP中的成績屬於及格水平，但實際卻不盡人意，這款車每百萬次事故死亡人數在120人。
以上就是事故死亡率排名前三的車型，您的車在列嗎？其實，車輛安全性不是最重要的，最重要的是駕駛員要有足夠的安全意識，否則再安全的車配上危險的駕駛員也無濟於事。
知識問答百科
說到不安全的車子我立馬想到了下面這幾款車，包括國產神車在內。為什麼說不安全，且聽小強跟您們道來。有仇的人可以給他們推薦這幾款車！(當然開玩笑了，安全第一，生命至上！)
1.五菱宏光。五菱宏光可謂神車，宇宙神車。因為他的銷量好的太過分。但是在小編眼裡他的安全性卻十分讓人擔憂。因為低配車型連最基本的安全氣囊都沒有，一旦發生碰撞，後果不堪設想。出口印度的五菱宏光碰撞測試得了零分，安全性令人擔憂。
2.寶駿310.寶駿310小巧玲瓏的車子，也是非常受歡迎的。但是低配車型也是沒有安全氣囊的，中配車型副駕駛也沒有配備安全氣囊。副駕駛建議大家還是不要坐了。
3.北汽幻速s2s3.東南DX7副駕駛同樣沒有配備安全氣囊。都說都說國產車配置好，氣囊都沒有還叫配置好？
小強說說車
1、起亞K2
一直以來，韓系車被稱作是“臉皮最薄的車”，就是因為韓系車車身非常輕薄！最近韓系車為了吸引中國消費者，把價格降得比國產車都低，在價格降低的背後，隱藏的卻是其偷偷減配的真面目！起亞K2這款車不僅沒有車身穩定系統、剎車輔助這些配置，甚至頻頻出現過發動機爆缸的事故，可以說，減配後的K2也就只剩下一個看似光鮮的外殼了！
2、大眾寶來
憑藉著優異的性價比和國人對大眾的獨特情節，寶來在我國混得還算不錯，然而最近幾年，寶來做的這些事實在對不起國人，首先就是最近吵得特別火熱的減配隔熱瓦事件，很多車主都反應新款寶來排氣管上方沒有安裝隔熱瓦，導致後備箱都被烤糊了，你說這危險不，要是不注意給後備箱放一些易爆物品，是不是都能爆炸了？
3、日產陽光
日產陽光因為超低的售價，在我國的銷量還算不錯，然而日產陽光卻做出了非常惡劣的事，很多車主都反應，日產陽光把車身穩定系統以及側氣囊給減掉了！沒有車身穩定系統和側氣囊也就算了，日產陽光居然把後保險槓都給減了，給裡面塞了一塊泡沫就應付過去了，這樣的車你敢開？
這3款車都是合資車，可悲的是，這3款車在我國的銷量偏偏都還不錯，所以說，大家以後買車，一定要注意，如果一輛車連最基本的安全都保障不了，那麼再便宜也別買！生活中總是有很多煩惱，婚姻愛情不美滿，事業總是不順心，總是麻煩不斷，讓你心力交瘁，想要改變自己的運勢，
用戶82132705676
大眾捷達，都撞這樣了安全氣囊居然沒出來，幸好命大🙏🙏🙏
瞎鬧騰79183307
要說安全性很差的車，其實還是有很多的，我們就來簡單看下吧：
(一)五菱神車系列，這一系列的車，大部分都是屬於MPV(微面了)，很多車子都沒有裝配安全氣囊，主動安全配置者更少。
(二)韓系車K2、瑞納這兩款車鐵皮薄，一撞就成為鐵餅，而且也上了汽車死亡率較高的列表，也是一直讓人詬病的，這車來中國之後就成為中國特供車，簡配太嚴重，沒有車身穩定系統、剎車輔助系統，只有光鮮的合資車的外表了。
(三)寶駿310、比亞迪F0等一系A00級的低配車型，全部沒有安裝氣囊、主動安全配置更不用說，都沒有配備，而且車子鐵皮薄，沒有防撞鋼樑，車身短小，可潰縮空間也就小了，增大了車裡人員的危險性，不過這些車價格都是很低的了，我們真的不能要求太多。
最後說，車子安全配置再多，開車的人沒有安全意識也是不安全，所以開車還是不要開快車，多注意。
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十禾傳媒
有的司機開了一輩子別，連小的刮蹭都很少，更別說大的車禍了，這樣的人開什麼車子安全性都很高。還有的人把汽車當飛機開，上車恨不得一腳踩進油箱，車子沒開機天就遍體鱗傷，這樣的人即便給他坦克開，也不安全。
有人可能會說天災人禍，是的，這個很難避免，但是一個細心有經驗的司機，他們對路況的判斷是優於常人的。有的人開車技術提昇很快，因為他們外用腦子開車。而有的人開了好多年車，車技也衹能說一般，這種人說嚴格點，是不適合開車的，不出事還罷了，如果出事，就是大事！
江南奧拓有的人開了一輩子，也沒見出大事，我們經常能看到的車禍，相反基本都是認為自己車子安全的所謂好車。所以，開車安全在於司機本人，而車子上的安全配置，充其量也衹是被動安全輔助系統，如果真的發生車禍，這些系統起到的作用畢竟是有限的。
總之一句話，珍愛生命，遠離高速駕駛，遠離酒駕，遠離疲勞駕駛。
一服堂男科
本田所有車安全性都好差，而且負駕的防撞梁特別薄只有本田才會做這種低級的問題，防撞梁左右厚度不對稱（思域/繽智）
顯示器維修
所有10萬以內的車都不存在安全性！10-20萬勉強可以！20萬以上的就稍微好點！那麼便宜的車你還想要安全？做夢吧你
私人女秘書
我記得看過一份報紙，啥報紙忘了，隨手一番看到的，應該是14年吧！國內一個組織做過一分調查，針對所有的車，統計的是死亡率和事故傷亡率的調查，排在第一的是尼桑，第二是現代，第三起亞，第四豐田，本田，完了應該是雪佛蘭吧，反正奇瑞長城等都在十多名二十名開外，不知道是否權威，但是看到身邊的很多事故，我覺得也是有一定準確性的！
薅鼻毛打噴嚏
不是車性能差不差
而是在於人開車出緊急事故的時候的一些錯誤的駕駛行為
猛打方向盤 一腳剎車 而出現的車禍
一個合格的駕駛員要眼觀八路 做好出行安全！
很有哲理 讓我想起了一首關於哲理的歌
“這裡的山路十八彎這裡的水路九連環這裡的山歌排隊排；