导读
11月29日 海川资讯
11月26日上午，随着第一车沥青料开始在桥面摊铺，杭瑞高速洞庭湖大桥沥青摊铺全面启动。
为确保高质量、高标准完成沥青面层摊铺作业，11月24日洞庭湖大桥进行了试验路段摊铺。
摊铺结束后，试验室、测量组对摊铺路段的压实度、平整度、厚度等进行检测并及时收集相关数据，为全面展开沥青路面施工提供了技术保障。
2017年11月26日，洞庭湖大桥主桥SMA路面正式施工，由于桥面铺装时气温低且风力较大，EC120温拌剂使用极大改善了施工和易性，确保桥面SMA-13沥青混合料的顺利摊铺及碾压，将及时保障洞庭湖大桥在2017年底建成通车。
杭瑞高速洞庭湖大桥桥面采用国际领先技术——超高性能轻型组合桥面，桥面由4.5cm厚的STC（超高韧性混凝土）层加4cm厚的SMA-13（一种沥青混合料）面层组成，其中上面层SMA-13沥青混凝土使用了深圳海川新材料科技股份有限公司的EC120温拌剂。
业主、监理及施工单位对海川新材的温拌剂产品性能及服务非常满意。洞庭湖大桥公司要求现场施工人员严格按照标准化作业，从摊铺层尺寸、沥青混合料温度、摊铺层表面质量等多个方面，对施工各环节进行全程监控，以确保摊铺质量。
杭瑞高速洞庭湖大桥采用的STC组合结构桥面技术，可实现终身无需大修的超长寿命，而其建设维护成本仅为传统技术的11%。SMA-13面层不仅可以增加行车舒适度，还对加强行车安全有着重要意义。
目前，洞庭湖大桥各作业面正按照工序安排，齐头并进抓抢工期，朝最后的竣工通车目标奋力冲刺。
洞庭湖大桥是杭瑞高速临湘至岳阳段的控制性工程。大桥全长2.39公里，主跨1480米，东起岳阳市七里山，横跨洞庭湖，西至君山区芦苇场。主桥采用双塔双跨钢桁加劲梁悬索桥，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁加劲梁悬索桥。
企业介绍Business introduction
深圳海川新材料科技股份有限公司成立于2010年10月，是深圳市海川实业股份有限公司的全资子公司。共设立3个事业部、1个中央研发院、1个通过国家CNAL认证的材料检测中心，总部设立于广东省深圳市，另拥有上海、广东河源、及江苏句容3个生产研发基地。公司已经通过了ISO9001质量体系、ISO14001环境体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系的认证，主营业务涵盖了“绿色道路”和“智能交通”的材料研发、生产、销售及服务四个环节，作为国家级高新技术企业，海川享受国家及省级财政扶持和优惠政策。