張榮安5
我不許你們這麼的侮辱大眾輝昂。雖然人家是上汽大眾，雖然人家月銷量只有三位數，但是人家可是中大型行政座駕，用的是奧迪A6平臺和底盤，接的是大眾一代神車輝騰的班。
從這個意義上來說，邁騰給輝昂提鞋的份都不夠，奧迪A4見到輝昂也得叫一聲“叔”。
邁騰的頂配車型指導價是31.68萬元，基本跟輝昂和奧迪A4的入門車型售價相仿。但是邁騰有幾個是買的頂配，其中最暢銷的應該是指導價23萬左右的1.8T中配車型。
奧迪A4L與輝昂的售價區間基本重疊。但是定位上，奧迪A4L要低一級。所以在車內空間和豪華配置上明顯是大眾輝昂更佔優。但是奧迪A4L的品牌影響力又扳回一成。
綜上分析，邁騰的受眾人群與輝昂和奧迪A4L的交集不大。畢竟有了奧迪A4L的預算，有幾個人會回頭去選大眾邁騰的。（那些經濟上買得起奧迪A4L，最終卻買了邁騰的就不要出來反駁我了。買得起不代表你的購車預算就有那麼高，這是兩個概念。）
至於最終在大眾輝昂與奧迪A4L之間做何選擇，原則就是要品牌就選奧迪，要實惠就選輝昂。
車無定論
大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。
——首先，奧迪A4和邁騰同位b級車，也就是中型車，而輝昂和奧迪A6採用同樣的MLB平臺打造，因此輝昂的定位是c級車，是個奧迪A6，奔馳E級，寶馬5系是同一級別的，如果不考慮品牌，和輝昂看的想吐的大眾招牌式的內飾，輝昂是值得購買的，也是比較合算的，可是，它畢竟是臺大眾。