7月8日的英国大奖赛异常激烈，在起步后不久，法拉利的莱科宁便与梅奔的汉密尔顿发生了碰撞，受事故影响，汉密尔顿滑出赛道，返回赛道后掉到了队尾，之后，莱科宁被罚时10秒，而赛后莱科宁就此事作出了道歉。
赛后采访中，梅奔领队沃尔夫和梅奔车手汉密尔顿均发表言论，暗示此次莱科宁的碰撞和法国站维特尔的碰撞都是故意的，这引起了轩然大波，车迷们论战不休。而一天之后，汉密尔顿表示接受莱科宁的道歉，称：那就是一场比赛事故，仅此而已。
联想一下本赛季开赛以来梅奔的一些言行，我们不难发现，梅奔越来越不淡定了。
本赛季法拉利的动力有了明显提升，这提升不是来自引擎，而是能量回收系统，这是法拉利的明智之举，既然引擎上无法赶超，那就从别的地方想想办法，而梅奔发现了这点，于是举报法拉利的电池，但国际汽联经过调查，认为法拉利的电池没有问题。
法国站，维特尔与博塔斯发生了碰撞，被罚时5秒，赛后沃尔夫和汉密尔顿表示罚的远远不够。
英国站后，梅奔发表了过激的言论，为什么说过激呢，因为汉密尔顿自己都认识到了自己的过激，而2016F1世界冠军罗斯伯格也在自己的视频博客中表示莱科宁不是故意的。
通过这四个事件，我们不难发现，梅奔在动力上失去绝对优势之后，已经陷入了各种心理上的不适应，甚至言行都有点失态了。其实，事实上梅奔并不是没有时间，夏休马上来到，那二十多天的时间，梅奔可以做的事情很多。