微觀大連
按說，乘坐任何交通工具，對號入座，一票一座，都是天經地義的基本條件之一。但是在極其特殊的情況下，在不能滿足這一基本條件的情況下，還是有大量旅客既是心甘情願也是無可奈何地只能選擇無座票。
長期以來，火車運力緊張都是一個近於永恆的話題。雖然隨著高鐵線路越開越多，這種情況已經有所緩解，但是在春運或者大假期中，買不上票的情況依舊廣泛存在。應對和解決這種強烈需求，經常不只是面對個體旅客的具體問題，還同時是一個社會問題。於是將運力的全部可能發揮到極致就成了唯一的選擇，賣無座位票的情況也就應運而生。普通列車，特快列車，直達列車，動車，高鐵，所有列車車型都已經有了並且還要繼續有賣無座位票的情況發生。
對於旅客來說，一定要上這趟已經座位滿員的車，那麼車站賣無座票就是合理的，不賣才是不合理的。但是一旦登上了列車，在別人都坐著自己只能站著的煎熬裡，旅客的心理逐漸就會發生變化。自己與那些坐著的人花了一樣的錢，卻只能站著受罪，不僅身體上難受，而且好像尊嚴上還受了損。
對於車站來說，在旅客滿員的情況下賣無座票，實際上是有一個不言而喻的協定的。那就是很明確的這趟車上已經沒有座位了，你買到的這種票將是無座位的，票面上寫得一清二楚，互相之間沒有隱瞞和信息不對等，買了這張票就要互相承擔責任和義務，享受這張票所能提供的，接受這張票所被限制的……
在這樣的情況中，籠統地說存在即合理是沒有什麼意義的。這樣的存在，顯然不是理想的存在。理想的存在，還是讓人能儘量保持自己的尊嚴的情況下，相對舒適地完成自己的旅程。發展，繼續發展是眾望所歸的期待；人口控制，不使人口基數過大，也依然是一個不可放鬆的社會問題。