2013年9月7日，时任国际奥委会主席雅克·罗格在阿根廷举行的第125届国际奥委会全体会议上，宣布由日本东京主办2020年第32届夏季奥林匹克运动会。
日本东京能获得举办权的优势在于：拥有雄厚的资金。交通系统完善，拥有世界最复杂的地铁系统。曾经举办过1964年的夏季奥运会，对举办大型赛事有一定经验。近日，东京地铁却被爆出在2020年奥运会期间地铁系统或将陷入瘫痪。
东京地铁有多拥挤？它拥有13条线路，是世界上客流量最大的地铁系统。东京地铁每日平均客运量将近1600万人次，国内被认为最拥挤的北京地铁2017年底数据显示，日均客流为840.07万人次。东京地铁日均客流达到了北京地铁近两倍，拥挤程度可想而知。
在上下班高峰的时候，东京地铁车门想关上都是一个大难题，还得派专人负责将车门边的乘客推入车厢，好使车门能够正常关上，保证地铁的正常运行。
每日面对本地固定的客流都显得如此拥挤，在2020年奥运会期间，东京地铁还将面对约130万名游客经常乘坐地铁。届时奥运会主场新国立竞技场附近的地铁站或将严重的拥堵，而其它主要的转运站和关键线路也可能因乘客人数增加10-20%而瘫痪。
这个分析不是空穴来风，东京奥运会官方也曾说过，他们一直在研究奥运会期间保持交通顺畅的措施，但目前还没有研究出最终的计划。其中一位官方发言人称:“该计划需要企业合作，但这将影响到企业的利益，所以并不是一项简单的任务。”
留给东京奥运会官方的时间已经不多了，届时要如何应对地铁系统受到的挑战？日本中央大学的田口教授给出了建议，有效的解决方案是要么放假，要么错峰上下班。但这个方案真的能够使东京地铁系统正常运行不瘫痪吗？在我看来还是一个未知数。