韋金俠
在我國曆史上只有兩座城市能夠稱為大,第一個就是“大上海”,第二個就是“大武漢”。關於大武漢的由來就不得不提到兩個影響中國歷史的名人,第一個就是清末重臣湖廣總督“張之洞”,第二個就是民國國父“孫中山”先生。
首先就說清末重臣張之洞,張之洞是清末洋務運動代表人,他對於武漢貢獻主要有兩點,也就是這兩點才為日後大武漢的形成打下堅實基礎。第一、張之洞親自督辦“京漢鐵路”。自京漢鐵路開通以後,從武漢東可至上海,西可達重慶,北可進京城,無異於將當時的武漢打造內陸第一大樞紐。值得一提的是現在河南省省會鄭州的發展也是得益於京漢鐵路。
第二、在京漢鐵路開通後,張之洞力排眾議推行湖北新政,大力發展重工業以及商業、農業等領域。待民國初期的時候,武漢儼然已經成為國內最完善先進的工業基地。例如漢陽造可是為抗日戰爭立下汗馬功勞,當然還有漢陽鋼鐵廠的成立,在當時漢陽鋼鐵廠可是全亞洲最大的鋼鐵聯合企業,也為武漢日後發展成重工業基地奠定堅實的基礎。
另外一個就是民國國父孫中山先生,如果說張之洞為武漢發展打下堅實基礎,那麼孫中山先生就是那一錘定音的人。
在孫中山先生初定的“建國方略”中,設想“武漢要建設成紐約、倫敦之大”。民國初期,孫中山先生在武昌演講,曾經就說過若想把三鎮緊密聯合在一起,就必須要在江面上修大橋,江底下鑿隧道,只有這樣才能完全發揮出大武漢的地理優勢。
而事到如今,孫中山先生設想已經全部實現,現在武漢江面上運行以及在建大橋多達十一座,不僅有開通、規劃三陽路、鐵機路過江隧道,還有過江地鐵二號線、四號線以及公鐵合一的過江隧道七號線。
另外在抗日戰爭時期,因為當時的首都南京失守,民國政府喊出“保衛大武漢”的口號。再後來新中國成立之後“1954”年還有“1998”年武漢都發生過特大洪水,長江沿岸以及全國都掀起“萬眾一心、眾志成城、保衛大武漢”的熱潮。
如此看來大武漢的稱號並不是空穴來風,而是有史可依。我希望未來武漢能夠抓住中部崛起、長江經濟帶的發展機遇,為建設國家中心城市打下堅實基礎,也為復興大武漢做好準備。
武漢斑馬繪
“大上海"、“大武漢"是人們耳熟能詳的兩城市,“大上海“是民國初期就有這種叫法,並沒有什麼爭議。而“大武漢"一詞卻飽受爭論,武漢配“大”嗎?其實“大武漢"一詞比“大上海"一詞更早,歷史上曾有過記載,武漢因“九省通衢"之稱而出現。現在復興“大武漢"一詞的口號,究竟是為了什麼呢?