经过长达半个月、共设9个赛段、赛段长为2400多公里、总里程长达近5000公里的竞逐， 2018年环塔国际拉力赛，于13日返回位于乌鲁木齐县的新疆冬季运动中心圆满收车并举行颁奖仪式。力魔雄风车队经过全队努力最终夺得了公开组个人亚军和季军，并收获了车队冠军，同时摘取了该组别的“俱乐部奖杯”，基本实现了预期目标。
2018年环塔拉力赛，于6月2日至13日从乌鲁木齐出发，经鄯善、哈密、准东经济开发区彩湾镇，原设10个特殊赛段，后因故取消了SS9赛段，提前一天回到乌鲁木齐县举行收车和颁奖仪式。连日来，参赛的90辆各组别赛车，经过了8个特殊赛段共计2448公里，赛事总里程近5000公里的残酷激烈的竞逐，让参赛的各地车手们充分体验和感受了这项被称为是“中国式达喀尔”的越野拉力赛的残酷和魅力，经历了无数难以预料的险恶。
本届环塔可谓是赛程长、难度大，戈壁、沙漠、丘陵、河滩、断沟、坡坎等复杂赛段交织、赛道残酷艰险、暗藏凶险、气候酷热且多变、高手聚集，强者如云，竞争异常激烈的汽车越野赛事，令顺利完赛者收获颇多，让运气不佳者感触很深，环塔拉力赛真正成为了车手们展示车技和胆略的舞台，实现和体验了在沙漠戈壁中长途驰骋，克服艰险的越野梦想，也成就了环塔拉力赛坚持举办了十四年的辉煌。
为出战本届环塔拉力赛，力魔雄风车队研制了第四代巴吉赛车，共派遣了2辆四代巴吉和2辆三代巴吉参赛，组成了强劲阵营与诸多高手强者竞逐。然而，天有不测风云，车队也是一波三折，由于从美国进口的第四代巴吉发动的质量问题，刘亚团/刘涛在SS2和SS3赛段先后出现严重故障，无奈退出比赛，车队为此损失一个车组；去年才首次参加大赛的SS5赛段时，欲为车队建功立业的小将李锦明/吉亚图在翻越一个陡峭的断头沙峰时不幸翻车，2人身体分别有些挫伤和扭伤，所幸并无大碍，但赛车受损严重，被迫退出比赛；连续折损2个车组后，车队比赛形势严峻，老将徐挨利/付昕明和新锐车手苏宝恒/苗晋华勇担重任，他们配合娴熟，日趋完美，先后斩获了5个赛段的“飞车王”，实力超然，表现神勇，只是一次机械故障后，葬送了领先优势；新锐车组的苏宝恒/苗晋华后来居上，越战越勇，先后摘得了3个赛段“飞车王”，实力不可小视，最终，徐挨利/付昕明斩获公开组个人亚军，苏宝恒/苗晋华夺取了个人季军，并为此将车队冠军奖杯揽入力魔雄风车队的囊中。
力魔雄风车队完赛收车时，车队赞助商德国力魔中国区总代理，南京东沛集团特派出副总经理林敬东先生前来慰问车队，林总特地来到了乌鲁木齐县的收车现场，而车队总经理麻俊昆先生向林总讲述了本次车队出征环塔拉力赛的艰辛经历和一路的风雨历程，麻总说到：车队屡次取得辉煌成绩，离不开赞助商的支持，在竞逐本次拉力赛公开组比赛的力魔雄风车队在遇故障时不气馁，在遇事故时不放弃，在车队后勤有力保障下在车队领导有力指挥下，在车手奋力拼搏下，荣获了本届环塔拉力赛的公开组车队冠军，个人亚军，季军！此刻我们要感谢的人太多，一直鼎力支持的赞助商，默默无闻的维修组，带伤上阵的媒体老师，救助我们车手的医护人员等等，没有你们的付出，我们拿不到冠军！力魔林总在参加收车仪式时候特别感谢车手和车队全体人员为争取荣誉而做出的贡献，期待力魔雄风车队再接再厉，再展雄风。
同时力魔雄风车队总经理麻俊昆总结本次比赛时表示，随着我国经济社会的发展，赛车的科技含量和创新水平不断提高，令各车队的投入加大，车队的差距不断缩小，竞争更加激烈呈白热化的趋势，为此，车队将不断进取，不断提高科技创新水平，增强车手和车队的竞争能力，迎接下站赛事的严峻挑战，