最新《30分钟生活圈指数》报告显示，悉尼“生活便利性”最佳的区域主要集中在CBD及其周边地区，但生活便利性最强的50个地区中也包括悉尼西南部的几个片区，例如Kogarah、Lakemba 和 Liverpool。
“30分钟生活圈”指居民可在半小时内到达主要就业区及重要服务设施，但这对于大多数悉尼人来说仍遥不可及。
内西区 Newtown-Camperdown、Glebe-Forest Lodge、Leichhardt-Annandale Petersham-Stanmore和 Ashfield 街区均获得不错评分，进入指数榜单中的前二十名。
该指数报告由德勤经济研究所 (Deloitte Access Economics) 和西太银行 (Westpac) 联合编制，同时也关注目前悉尼许多上班族所面临的通勤时间过长的问题。
谷歌交通数据显示，悉尼居民平均单程通勤时间为37.5分钟。但对于那些在CBD工作的上班族来说，平均单程通勤时间高达63分钟。数据还显示，前往 CBD 时，乘坐公共交通工具平均所需时间比驾车更短。
打造“30分钟生活圈”由大悉尼委员会提出，德勤研究发现城市中大部分社区尚不能达到该标准。尽管对于“30分钟生活圈”的定义各有不同，本榜单所统计的悉尼313个街区中仅75个街区达到“30分钟生活圈”的标准——能够在半小时内到达就业区，以及其他生活服务设施。
报告指出，提升悉尼的公共服务设施通达性可以每年为新州创造100亿澳元的经济效益。
大悉尼委员会正着手打造悉尼大都会区，该大都会区由三个“30分钟生活圈”城区组成——悉尼港附近的东部城区 Parramatta附近的中心城区，以及Badgerys Creek机场所在的西部城区。
德勤报告显示，悉尼大都会区通过多中心“30分钟生活圈”缩短通勤时间，每年将为悉尼带来35亿澳元的经济效益。
2016年10月，澳洲首相Malcolm Turnbull在宣布与新州政府达成的一系列协议时曾提到，“西悉尼将成为‘30分钟生活圈’的典范。”
德勤报告指出将悉尼打造成“30分钟生活圈”的目标是“极具价值且实际可行的”，但同时也提醒，该计划需投入巨资，且需要良好的规划及合作。
“尽管基础设施建设耗资巨大，但无疑将带动悉尼未来经济增长。”学校通达性排名前五的片区分别是悉尼CBD，Bondi Junction，Randwick, 北悉尼-Lavender Bay 以及 Darlinghurst。
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