燃油添加劑，即可以清理積碳，又可以省油，最重要的是還能保護髮動機，提升汽車的動力! 這添加劑真能有這麼大功效?到底是什麼東西呢?今天就跟大家聊聊這汽車界大補品--“汽車燃油添加劑”!
燃油添加劑到底為何物，有何作用
燃油添加劑也叫燃油寶，主要成分是由有機化合物組成。最初是為了彌補燃油在某些性質上的缺陷，添加一些不同特性的功能性物質，提升汽油的燃點，讓發動機更好的工作。隨著汽車技術的發展和油品質量的提高，不同功能性的添加劑，起了不同的作用。
市場上售賣的燃油添加劑大多數是由原液加其他功能性添加劑構成的。生產燃油添加劑的廠家根據自己產品的特性加入別的材料，比如生產辛烷值調整型燃油添加劑時，需要加入辛烷值提升劑;生產清潔型燃油添加劑時，需要加入清潔去垢劑等等。
燃油添加劑分為清潔養護，辛烷值調整型以及綜合型。每種不同功效的添加劑用處是不一樣的。但很多生產商為降低成本都會以1%的功能性添加劑加99%的原液稀釋達到市場所需要的低價格產品去滿足客戶的需求。要知道所選品牌的稀釋比例,一般可參考產品的MSDS
清潔型的添加劑也叫做“汽油清淨劑”，主要功效就是清除發動機裡的“積碳”。當積碳已經聚集在噴油嘴和進氣閥表面時，清潔型燃油添加劑，藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，並對這些積碳微粒進行分割包圍，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出，這就是清洗型的作用原理。
辛烷值調整型其實就是通過特殊功能性的物質提高辛烷值，提高燃油標號。燃油的標號意為燃油的抗爆燃等級，爆燃就是油氣混合氣體未經點火就被點燃，引起發動機爆震。高性能發動機通常會有更高的壓縮比，因此需要更高標號的汽油來防止燃油自燃。
大部分辛烷值添加劑主要成分都是MMT，錳金屬抗爆劑!雖然可以提升車子的馬力，以及扛爆震。但是,MMT錳金屬抗爆劑和當年汽油中添加鉛(即毒性極高的四乙基鉛)原理一樣，對汽車整個燃油系統都是有害的!
燃油添加劑中清潔積碳的主要成分是聚醚胺(PEA)、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)，所以在挑選這類產品時要看清楚燃油添加劑中有沒有這三種成分。
添加劑是綜合了以上兩種產品的特性，是技術比較先進的燃油添加劑。它即能清潔積炭(有缸內直噴技術的發動機無法清潔到進氣門上方)又能抑制積碳的產生還可以提高辛烷值，屬於性能比較全面的產品，但是價格方面也會比上面三種燃油添加劑貴一些。
而市面加油站常見的基本都是清潔養護型或者綜合型的汽油添加劑!辛烷值調整型的基本多用在相對激進的賽車比賽上!
什麼是積碳，積碳有何危害
積碳可以分氣門，燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。氣門，燃燒室積碳是因為汽缸每次工作時都是先噴油再點火，當熄滅發動機時點火被切斷，但這次工作循環所噴出的汽油卻無法回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、動力疲軟、急加油回火、油耗增多等異常現象。嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門不回位。最終損壞發動機。
而進氣管積碳是由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉。一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。
這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。而且這些積碳還會阻塞怠速通道，使怠速控制裝置卡滯，或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
日常駕駛中，有很多情況會加重積碳的形成，例如：
1、車輛長時間怠速，低速行駛，原地熱車，都會造成噴射到氣缸內的燃油燃燒不充分，從而加重積碳形成。
2、使用低標號，劣質的燃油，雜質本身就是積碳的主要成分，並且又會使燃燒更不充分，會加重積碳產生。
3、燒機油也會造成積碳。
其實發動機產生積碳很正常，每臺發動機都會產生積碳，一定程度的積碳行積是允許的!只要定期清潔，注意日常用車習慣，車輛就不會出現問題。但是話說回來了，到底燃油添加劑能不能真正起到清潔助燃，省油的功效呢
燃油添加劑竟然有何
據瞭解美國汽車聯合會(American Automobile Association，簡稱AAA)發佈了一個測試結果，證實汽油清潔劑的“Top Tier”汽油“物有所值”。
“Top Tier”汽油，全稱“Top Tier Detergent Gasoline”，大概就是“頂級清潔汽油”的意思。這是由各汽車公司推出的一個汽油標準，跟普通汽油的主要區別就是，它添加了更高水平的汽油清潔劑，可以清除發動機內部的積碳。
AAA做了個汽油對比測試，隨機選了6種汽油(3種“Top Tier”的，3種普通的)，分別驅動發動機持續運轉100小時，大概相當於汽車實際行駛4000英里(約合6437公里)，然後把發動機拆解。結果顯示，普通汽油在發動機內產生的積碳平均達到“Top Tier”汽油的19倍。
除了可以抑制發動機積碳的生成，AAA的另一項測試表明，“Top Tier”汽油還有一定清潔作用，使用“Top Tier”汽油行駛5000英里(約合8046公里)後，進氣門上的積碳可以減少45%~72%(不同品牌“Top Tier”汽油之間的差距)。
市場權威部門發佈檢測報告指出，合格的添加劑不但可以降低油耗，還有增加動力、保養髮動機、清除積碳等效果。另外，對環境監測數據的分析表明，使用正確的燃油添加劑後，汽車尾氣中的碳氫化合物下降26.6%，一氧化碳下降19.7%。
通過一些實際評測可以發現，正規品牌的合格“燃油添加劑”確實能起到保養髮動機、清除積碳，環保等效果。但是什東西都有使用規則，補藥雖好但不可貪婪，選對合適功能的添加劑，按照使用說明使用。
不過一些老車，積碳眼嚴重的車主還請慎行，由於車老積碳過多，使用添加劑清潔後會導致積碳大片脫落，無法排除，從而影響發動機工作，建議還是到4s店或者專業修理廠解體拆機清洗更為保險!
添加劑的使用也不是每箱油都要用，按照說明書標註的公里數，汽油和添加劑的比例正確使用，才能起到最好的清潔效果，更好的保護髮動機，提高發動機的功率。