排放标准不断变小更或者停止销售燃油车都已经成为一种必然的趋势，但在中国甚至全球范围内的技术环境是不可能马上停售燃油车的，传统燃油车的市场目前也是不能被纯电动、混合动力车轻易追赶上的，那么面对越来越严格的排放标准，怎么能让传统燃油车的排量跟上标准呢？轻度混合动力系统或许是先技术环境下的突破。
其实"48V"、"轻混"、"蓝动"都是指的轻度混合动力系统，这个轻度混合系统究竟是个什么东西呢？
对车了解的人都知道传统燃油车的车载电压都只有12V，这个电压一般是来自发动机将一部分动能，这部分电能也会储存在电池组里，对于传统动力系统的车这些电量用于电子设备是足够了，但对于新型的自动启停系统来说就完全不够用了。
在汽车暂停以后，电机需要带动发动机曲轴驱动发动机，这需要的消耗功率要比其他电子设备大得多，那怎么去提高这个功率呢？首先我们来看一个高中就学过的物理公式：(功率)P=U²（电压）/R（电阻），从这个公式不难看出想要提高功率要么增加电压，要么较小线束等电子元件的电阻，显然提高电压快、省、准，所以48V电压系统就应运而生了。
其实48V轻混系统主要对于起步、发动机启停和刹车等优化很大，油也能节省下来不少。在感官方面由于功率加大，发动机曲轴能更轻松的被带动，"起步"也会更快，起步后的加速也更平顺顿挫感更小。
48V轻混系统可谓是好处多多啊，所以车企们都纷纷表示都会逐步搭载48V轻混系统，那么国产车有吗？答案是肯定的，中国国产汽车老大哥--长安汽车就率先宣布确定在未来的所有车型搭载48V轻混系统，并将称其为"蓝动版"以逐步替代传统12V电压系统车型。
就在明天CS55蓝动版即将上市，外形上前脸变化最大，进气格栏栅采用了点阵式结构，看起来更具科技感，尾部没什么太大的改变只是排气布局变成了双边，侧面流线依旧时尚，还采用了向前倾斜的C柱和隐藏式的D柱设计。
内饰方面与现款保持一致，搭载了最新的InCall3.0智能车载系统和智能新风系统，值得一说的是锁车以后自动计时启动；每隔4小时由空调外循环外界新风一次，达到车内空气保持清新目的的智能新风系统。
动力方面，CS55蓝动版将搭载一台BlueCore的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为115kW，最大扭矩为225Nm。同时搭载了48V轻混系统，最大功率为11.5kW，峰值扭矩为50Nm。
CS55上市以来一致受到业内外一致好评，这次搭载48V轻混系统再次登台亮相，又进一步提升了其市场竞争力，同时也更加完善长安汽车在新能源的车型矩阵，相信在提升市场竞争的同时长安汽车更会在新能源技术领域上带来更多创新与机遇。
