“公司在購買6臺陝汽商用車X3 440馬力牽引車後，效益提高了不少！”重慶冀東水泥廠謝總說。
謝總對陝汽商用車和西康動力稱讚不已
據介紹，一年前，該車隊車輛油耗帶來的成本壓力很大，但購置這款新車後，每臺車每月都能省出不少錢，6臺車一年的節約成績非常理想。
回顧2019年4月份購車時的場景，謝總表示，車輛更新換代中遇到的問題，如排放、性能和整車效率都要提升，該選誰家產品，一直未能決定。
對於6×4車型來說，可選餘地太大了，每家除了基本的配置，都有自己的硬核優勢，總不能哪家都選1臺。
用車管車經驗豐富的謝總，打聽了很多專業人士，大家建議他繼續選用一直反響不錯的陝汽商用車品牌，同時，發動機要格外重視。進而，在銷售人員的推薦和指引下，他選擇了搭載西康ISM11動力的產品。
從購車伊始到現在，車隊整體運營效益得到了顯著提升，單車動能表現出色，司機對西康產品更是褒獎有佳。謝總坦言，當初選購搭載西康動力的陝汽商用車產品，這個決策真是做對了。
第一次用西康動力 沒想到創效這麼高
車隊司機與陝汽商用車合影
謝總說，購置這款車使車隊的盈利能力提升了一大截。
他表示，對在固定線路運輸水泥的車輛來說，通常使用較為簡單的投入產出比觀察收益更為直接。即：在投入相等情況下，去年同期收入與今年同期對比，較高者說明收益增加。
“買車時並沒有想像到它能多省油、多能跑，真正運營起來後發現，單車運營能力確實比以前增加了。司機反映發動機耗能比之前要小，車輛出勤率明顯比競品強，整車小毛病也很少。車隊平時以月為單位計算收益，經過計算，這款車每臺每月帶來的效益比過去提高了許多，6臺車一年下來，收入還是非常可觀的。”他說。
由於第一次用西康動力，謝總沒能預測到能帶動和創造這麼不俗的效益。6臺陝汽商用車X3 6×4牽引車，給車隊帶來的不只是盈利能力提升，還有運營質量、效率等方面的進階。
他還特別指出，這是在油價一定、運費一定、運距一定等情況下算得的結果，但現實運營更復雜，只是因為涉及財務機密，不便透露太多具體數據。
看重輕量化與油耗 能拉、經濟競爭力增強
搭載西康動力的陝汽商用車X3產品
對於西康ISM11這款旗艦動力，謝總和車隊在使用中有了更多認識。
據駕駛員反饋，該車動力強勁，加速快——運輸水泥並不需要特別趕時間，但西康440馬力發動機卻比以前節省更多運營時間；車輛爬坡更有勁，裝載33噸幹水泥上長坡時，顯得非常順暢。發動機獨有的皆可博制動技術效果明顯，下長坡時不再擔心剎車片過熱等問題，還能節省運營成本。
現在，每臺車都是車隊裡的重要擔當。畢竟每年每車都能多創造收入，這是響噹噹的實力。具體分析車隊效益緣何獲提升，車輛的哪些性能最為關鍵？注重運營表現的謝總說，他抓住了兩個要點，一是車輛輕量化，二是前面就已提到的燃油經濟性。
其中，輕量化車身利於多拉貨，多拉才意味著多賺；油費是成本中的大頭，一定程度上節油越多成本越低。陝汽商用車X3牽引車經科學降重，輕量化特徵明顯。一方面，車輛輕量化使其比競品多拉，也就可以多賺運費；另一方面，同等載重的車輛，整車車身更輕，車輛行駛速度必然更快，油耗相應更低。在實際運營過程中，該車隊每臺車合計運營里程現已突破7萬公里，百公里平均油耗相比之前更低。
提到TCO運營成本，需要結合較多數據，油耗是運營中最大成本之一。謝總車隊表現出色，顯然油耗理想帶來了較大的成本節約，使得車輛節油優勢完全顯現。
“之前，車隊沒用過康明斯ISM11發動機的車輛，並不瞭解這款動力的優勢，只是聽說它很省油，用來之後發現它是整車節約的核心，這批車採購回來後，每一臺都比以前車輛油費成本明顯更低。”謝總直言。
在好車和優秀髮動機面前，惡劣工況不在話下
結語：
運營效益的增加，既有車輛節油的功勞，也有多拉快跑的功勞，更是車隊精準管理的功勞。
據介紹，該車動力系統匹配了法士特變速箱、漢德車橋等國內知名品牌產品，保證了整體運營效率，司機在駕駛過程中舒適度相應提高。
再有西康ISM11動力百萬公里無大修品質保障，以及陝汽商用車服務網絡支持，使用車更加無憂。
謝總說，這批車輛用得很順手，已向很多同行推薦使用，如果有機會再選車，他還會選陝汽商用車、西康動力。
而重慶的4月、5月，天氣逐漸升溫，基建項目等全面復工進程加快，水泥建材等商品的需求量繼續加大。
謝總還說，受疫情影響，1-2月份車輛運營有短暫的停滯，但2月中下旬便陸續開工，現在進入全面復工狀態，車輛基本全天運營。
並且，今年基建項目實施較多，謝總相信藉助這款陝汽商用車X3 6×4牽引車，車隊一定可以再獲新進展，效益也將進一步增加。
（物流商用車網 記者 晨瀟）
