相信每一個玩車的車友關於玩車的興趣都是從年少時候開始的，我年少的時候是因為看了一部周杰倫主演的《頭文字D》，那帥氣的漂移、那蓬勃的動力、那翻滾的尾浪、那恰到好處的調校以及那神乎其神的改裝，給我的心靈就埋下了一顆種子。
為什麼會選擇飛度呢，是因為飛度在坊間一直有“超跑”GK5的名號，究其原因要得益於它9秒多的直線加速成績，但是原廠的避震和剎車實在有愧於它“超跑”的名號。舉一個簡單的例子，原廠飛度在跑山時，以60邁的速度過一個稍微急點兒的彎道時，都會飄到你不由自主的踩下剎車。我是一個不甘平凡的人，又因為腦海中常出現拓海那帥氣漂移，久久不能平息，所以就從網上搜索一些大神改裝的文章看了看，結果就一發不可收拾，非常迅速的入坑了。
在改裝圈裡面，時常聽大神們說起改裝並不是高富帥的專屬玩物、改裝是一種潮流，一種態度，一種不甘於現狀、如果你也是這樣不甘平凡血液中湧動著機油，那就來吧讓我們燃燒吧少年！
汽車改裝這幾年在國內發展的很快，但壞消息是它依然不合法，好消息是人們對汽車改裝的看待越來越理性，公路飆車的改裝車也越來越少，這也為改裝提供了心裡安慰。
為什麼推薦買手動擋車型？因為到目前為止，只有手動擋才能體驗駕駛的樂趣，手動檔才是玩GK5的靈魂所在。先緊著性能改裝主要是針對一些舒適性配置進行升級，操控改裝了CUSCO避震器，CUSCO避震器不但可以抑制車體多餘的傾斜更能吸收從地面來的衝擊，所以在高速路上也可以更安心，在轉彎處或車道變更時，車體非常穩定，不用操心就能流暢的行駛。即使在凹凸不平的路面上車體也不會晃來晃去，直線行駛時也更為輕鬆。換完避震後的車身高度為2指左右，恰到好處。
飛度原廠剎車的熱衰減現象很明顯，而且剎車力度也不夠強，選擇通過增加剛喉、換競技用的剎車皮和更好的剎車油，之後再把後輪鼓剎也要更換成盤剎，因為鼓剎的散熱不好，而且外觀也不如盤剎美觀。
避震和剎車改完以後，因為是手動擋，快排還是一定要改的，不改的話操作性太差。改完之後會明顯感覺到換擋特別清晰，換擋行程也縮短不少，提升了操作快感。然後就是動力方面了，因為飛度搭載的是一臺1.5L發動機，我們知道自然吸氣發動機一般只建議做到一階改裝，也就是增強一下進排氣和點火系統，首先
更換加大節氣門和高流量風格，進氣量增加之後排氣量也會相應的增加，所以得升級排氣系統。
把進排氣系統升級之後就得更換輪轂了，因為手動檔只有一款車型，配置相對較低，原廠輪轂也真是醜的一比又太重，不知道大家聽說過沒有減輕簧下質量能夠提升操控，而輪轂質量就是簧下質量的一部分，所以換輪轂是必然的，不過輪轂最好換成16寸的，這是最適合飛度的啦。因為跟群裡的大神們聊天比較多，時常說起輪轂如何如何，在他們的薰陶下自然而然對輪轂瞭解比較多，所以就沒考慮一些小廠家和山寨貨，直接上進口的啦。
在這裡跟大家說明一下，如何選擇好的輪轂。方法其實很簡單，一是看做工， 一般，高仿、假冒輪轂的做工都非常粗糙，由於假冒輪轂的模具精度不高，因此輪轂中的邊邊角角處會有扎人的毛刺。由於成本問題，原廠輪轂內外都會噴上色澤相同的油漆，假冒、高仿輪轂由於成本問題內外色差極大，因此從外觀和做工上就很容易分辯原廠和偽造輪轂。
二是看輪轂內字體，無論是原廠輪轂還是假冒輪轂，在輪轂背面都有輪轂品牌、產地、等數據。而原廠輪轂內這些數據的字體是假冒輪轂無法模仿的。
三是拎重量，偽造輪轂由於成本和工藝的不同，所以重量也與原廠輪轂有很大差異。
到這裡就該換輪胎了，選擇抓地性能比較好的輪胎還是比較重要的，建議選擇米其林輪胎，因為米其林作為輪胎品牌排名的第一，是該行業的領軍人物，該品牌的輪胎既耐磨抓地力又好，倍耐力，幾乎是抓地力最強的輪胎。
到這裡改裝告一段落，這次主要是對性能方面的改裝，外觀內飾和車身包圍這次由於資金的原因就沒有進行改善，不過在後續的改裝中肯定會把這些細節完善的，第一次改裝，有一些細節不完美之處，請大家多多指教。
