一、冷庫建造後製冷系統如何維修保養
1、油堵 ：
隨壓縮機排汽油被排入冷凝器，進而隨同製冷劑一起進入乾燥過濾器，由於油的粘度較大，被過濾器內的乾燥劑阻住，油過多時在過濾器進口處形成堵塞，使製冷劑不能正常循環，不製冷。製冷系統產生油堵的主要原因是壓縮機缸體磨損嚴重或活塞與氣缸配合間隙過大所致。
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2、冰堵
製冷系統發生冰堵故障，是因為系統內有過量的水分，因此必須對整個製冷系統進行乾燥處理。確定毛細管“冰堵”後，先將製冷系統內製冷劑放掉，重新進行真空乾燥處理。製冷系統出現冰堵的表現是最初階段工作正常，隨著冰堵的形成，可聽見氣流逐漸變弱、時斷時續，堵塞嚴重時氣流聲消失，製冷劑循環中斷，冷凝器逐漸變涼。由於毛細管出口處溫度最低，水結成了冰且逐漸增大，到一定的程度就將毛細管完全堵塞，製冷劑不能循環。冰堵主要是由於系統內含有過量的水分造成，隨著製冷劑的不斷循環，系統中的水分逐漸在毛細管出口處集中；
3、髒堵
冷庫安裝管路密封不嚴灰塵進入管內，冷凍機油和製冷劑中含有雜質，乾燥過濾器內質量低劣的乾燥劑粉末；另外在焊接膨脹閥和乾燥過濾器時也容易將膨脹閥管口焊堵。故障的形成是由於製冷系統內有過量的雜質所致。系統中雜質的來源主要有：製冷設備製造過程中的塵埃、金屬屑末，管道焊接時內壁面的氧化層脫落，各零部件在加工過程中內外表面沒清洗乾淨；
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二、冷庫設計規範
1、製冷設備冷凝器設計方案
對使用氫氟烴及其混合物為製冷劑的中、小型冷庫，宜選用風冷冷凝器。冷凝器的傳熱係數和熱流密度應按產品生產廠家提供的數據採用。採用水冷式冷凝器時，其冷凝溫度不應超過39℃；採用蒸發式冷凝器時，其冷凝溫度不應超過36℃。冷凝器冷卻水進出口的溫度差，對立式殼管式冷凝器宜取1.5℃～3℃；對臥式殼管式冷凝器宜取4℃～6℃。
2、冷庫保溫材料設計選型
隔熱材料有聚氨脂、聚苯脂等。聚氨脂不吸水，隔熱性較好，但成本較高；聚苯脂吸水性強，隔熱性較差，但成本較低。現代冷庫的結構正向裝配式冷庫發展，製成包括防潮層和隔熱層的冷庫構件，做到現場組裝，其優點是施工方便、快速，且可移動，但造價比較高。冷庫隔熱材料分幾種類型，一種是加工成固定形狀及規格的板塊，有固定的長度、寬度和厚度，可根據庫體安裝的需要選擇相應規格的庫板，高、中溫冷庫一般選用10釐米厚的庫板，低溫冷庫及凍結冷庫般選用12釐米或15釐米厚的庫板；另一種冷庫可以用聚氨脂噴塗發泡，把材料直接噴到待建冷庫的磚或混凝土倉庫中，定形後既防潮又隔熱。
3、製冷設備壓縮機設計選型
選配製冷設備壓縮機時，各製冷壓縮機的製冷量宜大小搭配。應根據實際使用工況，對製冷壓縮機所需的驅動功率進行核算，並通過其製造廠選配適宜的驅動電機。製冷壓縮機的系列不宜超過兩種。如僅有兩臺製冷壓縮機時，應選用同一系列。應根據各蒸發溫度機械負荷的計算值分別選定，不另設備用機。
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