自己小时候开始喜欢火车的同时，也喜欢铰接式的公交车，在上世纪80年代和90年代，重庆的公共汽车和电车有不少是铰接式的，那是重庆公交车最值得欣赏的年代，在进入新世纪之后，铰接车和电车都没了，所以后来对重庆的公交车也不怎么关注了。
后来上网知道了火车迷、公交迷这些群体，但我对公交巴士这一块了解得不多，有些车甚至具体型号都说不出来，我只是喜欢欣赏铰接车。
2011年国庆节去川西玩了回重庆时路过成都，拍了一点成都的18米铰接车。
成都18米公交车
成都18米公交车
2013年5月又去了一趟成都，当时成都的快速公交即将开通，所以有些车是两侧都设了车门。
运行在三环路上的铰接车
蜀都18米客车
总府路公交站
总府路公交站
2018年11月，去广州玩也在其中一天下午去拍摄广州快速公交，因为广州BRT有一些18米铰接车。最近听说新的铰接车开始启用了，那批老的铰接车退出，所幸有这些照片留下来。
广州BRT
广州BRT
广州BRT
广州BRT
广州BRT
重庆公交这十几年没有铰接车了，只是偶尔有一些新造的铰接车会来重庆进行测试，重庆渝北区有一个国家客车质量监督检验中心。2019年8月的一天，听说中车有一款新的铰接车出现在重庆北站北广场附近的汽车站，所以赶去拍了一点。在如今的重庆看到铰接车很难得。
中车生产的18米铰接车
2019年9月，又一次去成都，这次就是专门关注铰接车了，之前成都的铰接车都是蜀都，这一次还有银隆的18米车。成都的快速公交确实是很成功的，利用二环高架，行车速度也比较快。
成都快速公交
运行在快速公交道上的银隆18米铰接车
五桂桥一带有一些公交车临时停放在一条非主干道的路上，很方便拍车。
蜀都18米铰接车
蜀都18米铰接车
茶店子公交枢纽站，这里的铰接车也都是蜀都。
蜀都18米铰接车
蜀都18米铰接车
茶店子公交枢纽站
离开成都前还在路边拍了一些铰接车，毕竟平时生活的重庆看不到铰接车。
蜀都18米客车
蜀都18米客车
银隆18米客车
