汽車備胎必須是必須要的，為了減重而放棄備胎屬於本末倒置
現如今，隨著高端車輛防爆胎的普及，越來越多的車輛開始放棄備胎，將放置備胎的位置改變成後備箱的儲物空間，這也是得益於防爆胎的一個特性—缺氣保用，在完全沒有氣的情況下，依靠胎側的支撐，可以行駛50至80公里的路程，但是並不是所有車輛都配備防爆胎，常規家用的17寸以下的各大輪胎商家都沒有研發。
放棄備胎而獲得減重
放棄備胎讓車輛達到減重的效果，我覺得這無異於脫褲子放屁，首先各大車企為了節省開支，對於生產的車輛備胎大部分使用非全尺寸的鐵輪轂備胎，這類備胎也就十幾斤吧，全尺寸備胎可能相對重一點，但是最多也就30斤吧。這個點重量完全可以通過車輛的其他方面減掉，完全沒必要放棄備胎這麼實用的東西。
如何合理減重
正所謂“簧下一公斤，簧上十公斤”，車主如果想要通過減重提升車輛的性能，完全可以通過如下幾個方面來達到減重的效果。
1、更換鍛造輪轂。這類輪轂一體成型，強度最大，重量相當的低，屬於高端輪轂，但是價格相當的貴。
2、更換輕量化打孔剎車盤以及剎車片，常規剎車盤屬於鑄鐵，質量相對很重，發燒玩家可以選擇陶瓷複合型的剎車盤以及剎車片，在不損失制動性能的前提下可以大大降低車輛的重量。
3車輛的避震系統，這也是減輕重量的最直接的方式。
車輛減重受成本制約
各大車企都致力於減輕車輛重量，以此提高車輛的性能，但是這都受制約於成本，比如跑車為了追求輕量化，全車採用碳纖維，但是碳纖維的成本太高，根本不能普及。中高端車採用全鋁的車身結構，其他方面再想減重，就難上加難了。
總結
對於不是防爆胎的車輛，建議一定要保留備胎，不怕一萬就怕萬一，用不到的時候覺得無所謂，一旦用到的時候，你會發現，備胎省了太多的麻煩了。
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