珠江，泛指西江、東江、北江以及珠江三角洲上各條河流的總稱，影響到我國多個省市，特別是對廣州乃至廣東的影響都是非常大的，所以為了使珠江天塹變通途，一座座過江通道已建成或在建及規劃中。
廣州黃埔區就是受珠江影響非常大的一個地區，影響黃埔區與其它地區的溝通聯繫，居民出行非常不方便，這不，為了解決過珠江的煩惱，方便黃埔區人民出行，近期規劃了4條過江隧道——魚珠隧道、沙魚洲隧道、西區-化龍隧道、西區-麻涌隧道，一起來認識一下。
魚珠隧道，整個工程全長約4.104公里，從海珠新港東路一直到達黃埔大道，下穿珠江與北帝沙島，其中隧道長2.454公里，採用雙向6車道城市主幹路標準設計建設，時速60公里，部分採用50公里，總投資32.9億元，有望今年6月動工建設。
沙魚洲隧道，整個工程全長約5.07公里，從黃埔東路與石化路節點南側一直到達規劃中石化大道，其中隧道長約3.44公里，採用雙向6車道標準設計建設，時速60公里，總投資約50.59億元。
西區-化龍隧道，整個工程全長約3.76公里，從西區東江大道一直到達化龍金山大道，其中隧道長約3公里，採用雙向6車道標準設計建設，時速60公里，總投資約47.4億元。
西區-麻涌隧道，整個工程全長3.4公里，沿志誠大道走向，一直到達東莞麻涌側對接水鄉大道延長線，其中隧道長2.76公里，這條隧道也是2020年剛提出的，正在積極地申請中，採用雙向6車道標準設計建設，時速60公里，總投資約39億元。
從上面近期4條過江隧道來看，在建設總里程上超過了16公里，總投入資金上近170億元，不管是規模還是投入都是非常大的，但這也是發展的需要，珠江兩岸人民迫切期待。
不僅如此，黃埔區還遠期規劃兩條過江隧道，進一步加密珠江的過江通道，一條是蟹山西路南延至番禺，還有一條是信華路南延至番禺，可以說都是黃埔人民期待的，屆時6條過江隧道，黃埔區將實現與珠江對岸的海珠、番禺、東莞麻涌直接連接，不僅黃埔人民出行多了更多選擇，更帶動珠江兩岸地區更快發展。
