現在買車已經成為很多家庭的日漸提上日程的一件事，家庭條件好一些的能夠承受一些價位比較高的合資車或者是大牌豪車，這樣的車開起來比較舒服又有面子。而一些經濟實力不高的家庭就會選擇一些價位相對較低的，這樣的車經濟實惠，也能夠承擔家用的作用。
但是人活在世上就免不了產生攀比，小的時候比成績，長大比誰有一個好工作，誰開的車更大牌。很多人都有這樣的苦惱，到底是選擇一般的車型高一點的配置，還是大品牌低端車呢？，15萬，國產奧迪A3你要不要？
大家都知道一些大牌和國內汽車企業都有合作，國產的品牌車要比進口的相對便宜一些，一些車型低配甚至達到了十幾萬的價格，這樣的車型就非常適合一些想要面子，但是經濟實力不是很好的消費者，畢竟大部分的消費者是認不出是哪一款的，只能知道品牌。奧迪在國內的號召力還是很強的，上到80歲的老婦，下到幾歲的孩童都知道“四個圈”的是好車。這和它多年潛心研發產品，有非常穩定的產品競爭力是離不開的。
它的車型還是比較單一的，畢竟是豪車的定位，肯定是以舒適和高端為主要競爭力的，所以它旗下的車型有很多的都是三廂轎車，這樣的車型在隔絕噪音和行駛中的安全保證會高很多。
但是今天要說的是它的一款兩廂車，在顏值方面不用多說，多年老企業還是很懂的，況且買品牌的也不會很在乎顏值。它的大嘴造型還是很有辨識度的，尾部的線條設計也是非常的立體。但這不僅是一個看臉的年代，更多人在乎的是品牌，衝著四個圈它就贏了。
雖然是一款價位低到不正常的品牌車，但是來到車內我們感覺信心還是很足的，畢竟它的內飾設計和做工都展示出了一個豪華品牌應有的水平。小尺寸的屏幕雖然沒有很強烈的視覺衝擊力，但是能夠伸縮的設計使它的科技感更強烈了一些。
由於定價非常低，所以人們難免會對它的車身質量和安全產生懷疑，確實價位的減少是會讓人擔心這樣的問題，俗話說一分價錢一分貨嘛。但是它全系標配有膝部安全氣囊，這樣的安全保護可不是所有的十幾萬的車都有的，相比之下它的安全性能要高於很多的同價位合資車。
上面我們提到，常見的車型是三廂車，但是這款是兩廂車，那麼這樣的車型有什麼好處和缺陷呢？首先就是由於沒有尾部的干擾，兩廂車在城市中操作起來會更加方便，特別是面對沒有倒車影像的車型。
兩廂車顧名思義就是隻有兩箱，即發動機艙和駕駛艙，並不是沒有行李艙，只是將行李艙合併在了駕駛艙裡，雖然這樣的設計在追尾的時候安全性能會有一定程度的損失，但是A3後排的中間可以支架與後備箱聯通，拿東西是非常方便的。
很多消費者對於國產和進口有著很大的誤解，大家總覺得國產技術不達標，所以無論是對國產自主品牌還是國產的品牌車都抱有懷疑的態度，實際上我們現在所擁有的造車能力已經進步了很多，更何況在這款車車型上很多的核心部件技術也是進口的，所以說質量還是非常有保證的，有這樣的表現還是有什麼理由不要？
