雖然新能源的車在今天發展的非常迅速，但是想真正買到一款稱心如意的車，可就有點難了。今天我們可以看到形形色色各種型號的車在生產、發佈、銷售。現在年輕的消費者、年輕的選擇、年輕的價值觀已經深深地改變著車企對於整個造車的基調。於是奧迪針對這些，設計出一款可謂是顏值殺手的新能源電動車——奧迪e-tron。
奧迪的魅力！經典之上，再塑經典。
在以往70後、80後的眼裡，車輛的大尺寸是剛需，但是在年輕化的今天，車型的尺寸往往已經不作為擇車的條件。而首當其衝地變成了足夠個性、足夠精緻的能打能抗的外形。奧迪e-tron便是一款非常精緻而又看上去不那麼笨重的一款車。
奧迪e-tron的這種精緻小巧，讓人不由得生出喜愛之感。走在路上看到這麼帥氣的一款車，誰會不偷偷地多撇一眼呢？
說到奧迪，豪華二字總是第一時間在腦海裡浮現。的確，作為歷史悠久的豪華品牌，其製造出來的車型都擁有一定的檔次感， 奧迪e-tron 自然不例外。奧迪e-tron的外形依舊保持了燃油版精緻小巧並且是奧迪獨有的設計風格，八邊形封閉式的前格柵稜角分明，這格柵放在車上依舊顯得十分的霸氣，尤其是車頭一週圈的鍍鉻裝飾，給整個車的前臉都帶來一種精緻感和時尚感！給人一種很強烈、很清晰的辨識感。
一路伴行，奧迪必是最佳的選擇！
可以毫不謙虛地說，奧迪以往的各款車型的座椅都十分的讓人滿意。奧迪e-tron前後排座椅無論是支撐性還是包裹性都十分的不錯，這個座椅恰恰延續了了奧迪品牌一向高端大氣、柔軟舒適的風格，讓駕駛者可以無論是短途出行還是長途自駕遊的過程中，都不會因為久坐而產生疲勞感和不適感。
就像大家都熟知的那樣，如今新崛起的新能源車企，為了進一步展現未來，展現科技感，會在車內加裝各種各樣的大屏，而奧迪e-tron的工程師保持了清醒與剋制，認清了自己的品牌定位。奧迪e-tron的內飾同樣有鮮明的辨識度，三塊大屏——儀表盤、中控液晶屏、空調控制器。
開車，方向盤當然是最重要的。奧迪的這款多功能方向盤採用四輻式設計，對整個駕駛艙的氣場提升做出了很大的貢獻，方向盤左側按鍵控制切換儀表盤界面，右側按鍵主要控制多媒體系統和語音助手。方向盤後面的12.3英寸全液晶儀表顯示效果細膩清晰。儀表盤左側為能量輸出界面，右側為時速表，中央區域可顯示駕駛輔助信息、導航地圖、通話信息、行駛信息、多媒體等內容，可以提供給駕駛者滿滿的駕駛感和操控感，大大提高了駕駛樂趣。
駕駛動力超群，誰可與奧迪爭鋒
動能回收系統的設計就非常的巧妙，e-tron在正常行駛前面沒有車暢通無阻的時候，動能回收並不會被激活。但是隻要車上的探頭偵測到前方有車的車速低於自身，就會開始根據前車車速調節動能回收力度來減速。但是對於我來說，特斯拉那種完全可以當剎車用，能把車剎停的的動能回收更香，感覺能源的浪費沒有那麼嚴重。
全車系均搭載自適應空氣懸掛，其可以根據不同駕駛模式自適應調節懸架高度和阻尼。懸架高低調節範圍達到76mm，相比常規狀態懸掛可提升50mm，也可降低26mm。在日常代步的過程中經過減速帶根本無壓力，絲毫感受不到一點的顛簸。連續小顛簸可輕鬆被化解，在經過大的顛簸的時候也非常的直接乾脆，沒有絲毫多餘的動作也更談不上衝擊感。在動態模式會感覺懸架非常的緊繃，不僅給整個車增加了一些彈力韌勁，車身高度也會跟隨著降低，以此提升整個車的動態響應能力，此時懸架系統進一步兼顧了舒適性和支撐性。
奧迪的繼承，貴族的氣息
奧迪e-tron在設計上繼承了奧迪品牌獨特的DNA，它的外觀設計大氣協調，內飾帶有高高的科技感。作為奧迪純電動車SUV的開山之作，這款車表現出非凡的實力，價格在奧迪系列中也是十分的合適。
