本報見習記者 昌校宇
日前，交通運輸部、商務部、海關總署、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局和中國國家鐵路集團有限公司聯合發佈《關於當前更好服務穩外貿工作的通知》，從暢通外貿運輸通道、促進外貿運輸便利化、降低進出口環節物流成本、營造良好外部環境和強化機制保障5個方面提出了16項具體措施，發揮交通運輸“先行官”作用，保障國際國內運輸通道暢通便利，優化運輸市場環境，提高運輸服務效率，更好地服務穩外貿工作。
在當前形勢下，政策助力物流巨頭企業正加速推進在“一帶一路”的佈局，力爭為我國穩外貿增添新的動力。
菜鳥國際已將“保護”跨境物流運轉、穩外貿落實到位。4月10日，菜鳥國際宣佈，中國到全球的跨境物流、海外倉仍然保持運轉，跨境電商物流訂單已經恢復至疫前水平。
受疫情影響，多條跨境物流線路受阻。菜鳥國際是少數能維持運轉的全球物流網絡，每天將數十萬淘寶、速賣通商家發出的包裹，運往歐洲等“一帶一路”重點區域，保持出口態勢。
菜鳥歐洲區域負責人卜華4月27日向《證券日報》記者介紹，“菜鳥國際全球包裹網絡具備智能和普惠特點，通過鏈接全球物流要素，強控包機幹線、eHub（數字貿易中樞）和卡車網絡等關鍵節點，為跨境中小商家提供了商業快遞的體驗和普通郵政的價格。此外，通過歐洲海外倉，菜鳥國際疫情期間仍然能幫助商家快速發貨，向歐洲消費者提供歐洲‘三日達’‘泛歐七日達’等服務。”
2月19日，中通快遞在泰國曼谷的轉運中心啟動試運營，標誌著泰國中通快遞正式起網，快遞服務網絡覆蓋泰國全境。泰國中通快遞相關負責人在接受《證券日報》記者採訪時表示，泰國中通快遞將在基礎設施投入、網絡運營、市場開拓上持續加碼，推進中通快遞在泰國服務網絡的全面完善，為泰國當地客戶提供優質的快遞服務。同時，泰國中通快遞還以更加切合泰國本土的經營方式為發力點，最大程度賦能泰國本土加盟商，讓加盟商迅速融入中通體系，實現共贏。
東南亞國家處於“一帶一路”沿線，並一度被譽為“一帶一路”的“首發站”。百世集團就已從2018年起將中國高效率、高品質的物流和供應鏈服務輸出東南亞國家。百世國際相關負責人告訴《證券日報》記者，2018年年中，百世集團先以泰國為起點進行實地考察、調研，通過建設4個轉運中心先試先行；2019年1月11日，百世集團宣佈正式啟動泰國快遞業務，業務覆蓋泰國全境；2019年下半年，百世集團啟動越南快遞業務，並在越南全境建設7個轉運中心。
“除了快遞方面的優勢，百世國際倉儲供應鏈方面的優勢——泰國全境提供倉配一體的物流解決方案亦不容忽視。早在2018年，百世國際就在曼谷建立了一個12000平方米的高標供應鏈倉庫，並已為多個知名品牌商提供倉儲供應鏈服務。這樣一來，既能降低跨境電商賣家企業向泰國進軍的物流門檻，又加快了他們向東南亞佈局的步伐。”百世國際相關負責人進一步介紹，截至2019年12月底，百世國際已在全球20個國家和地區開展業務。其中，快遞業務在東南亞發展迅猛，服務網絡已經覆蓋泰國100%的地區以及越南91%的地區。
為解決越南蓬勃發展的電商業和相對滯後的物流基礎設施之間的矛盾，2019年11月20日，圓通國際正式開通越南國際快遞包裹業務，為中國、越南及國際客戶提供快遞和物流解決方案。圓通品宣部工作人員告訴《證券日報》記者，“截至目前，圓通航空佈局輻射東南亞、北亞、南亞、中亞等‘一帶一路’沿線國家。除了一架B737F全貨機外，圓通航還有5架B757全貨機在役，致力於提供覆蓋全國、面向全球的空運服務。”
對於物流巨頭企業加速“一帶一路”佈局，蘇寧金融研究院高級研究員陶金對《證券日報》記者表示，“一帶一路”倡議下，中國與“一帶一路”沿線的國家和地區的貿易迅速增長，物流需求和市場容量快速擴張。在“一帶一路”可持續發展的前景下，儘早佈局這些物流體系，可以提前搶佔市場份額，獲得未來收益。
陶金認為，“中國物流企業接入當地的物流基礎設施建設，將顯著提升‘一帶一路’沿線國家的貿易效率，降低貿易交易成本，進而促進對中國外貿的規模增長。”
