隨著疫情基本控制住，我們也迎來了春暖花開的季節，當然，也要預防“倒春寒”。冬天的冷是持久的低溫，大家不用提醒也懂得穿衣保暖。但“倒春寒”是一種“猝不及防”的“冷”，容易被忽視。而且還有一種情況是，白天溫度不低，夜晚卻依舊寒冷。
早晚溫差大，稍有不注意增減衣服，寒邪就會乘虛而入，這才有了“春捂”的說法。事實上，不僅每個人，車也要做好“保暖”工作，一不留神，愛車就有可能出現問題。
近期，有關凱美瑞、亞洲龍和雷克薩斯等日系品牌機油增多的聲音開始在各大論壇出現，引起了不少的討論。
針對消費者的疑慮，很多專家解釋，因為“低溫工況下，發動機未充分暖機的情況下運行導致部分未燃燒的汽油蒸汽溶解到機油內”、“機油油溫過高或地面傾斜造成測量誤差”、“前回保養加註機油過滿”等原因導致。
那麼，為了防止類似的情況發生，我們在用車的時候都有哪些注意事項呢？
為什麼天冷容易出現機油問題？
還是重點先從機油說起。
寒冷天氣會讓汽車機油的粘稠度變大，因此發動機的運轉阻力增大，這樣可能會讓汽車在冬季冷啟動的情況下對發動機造成損傷。所以，最好的做法就是在不同的時間段，選擇不同的機油。
目前市面上的機油多使用SAE等級別標識黏稠度，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的數字越小說明機油越稀，低溫流動性越好，冷啟動能力越好，可在溫度更低的環境下使用。
在春天時，車主可以為愛車更換粘度更高的機油，比如10W-40，這樣即便是在高溫的夏天，發動機也能擁有更好的潤滑效果。而在進入秋天后，車主朋友們可以換冬季效果更好的0W-30機油，這種更稀的機油，不會影響車輛在極寒狀態下的冷啟動。
另外，需要特別注意的是，如果南方車友需要駕車到北方，需要預先更換機油，以適應北方的低溫。
更加重要的是，關於加多少機油的數量，也要具體問題具體分析，仔細閱讀說明書，避免經驗主義。
以亞洲龍為例，豐田發動機機油尺有兩個點，下面點為機油液位最低點，上點為標準機油液位點，而不是大家理解的機油液位上限位人。很多人都認為上點是機油液位的上限，這是錯誤的。A25B發動機的標準機油加註量是4.5升，標準液位點往上，每增加1CM，機油量增加值約為200ml（約3/5可口可樂易拉罐容量）。
點火就走？熱車的重要性瞭解一下
除了發動機油外，變速器、分動箱，差速器和玻璃水也要定期維護，更換更為合適的潤滑油。尤其是在低溫的情況下，換更低適合低溫的潤滑油、防凍液這些基本保養，都是日常中不可缺少的步驟。
如果天氣過於寒冷，那麼在用車過程中，必不可少的環節還有熱車。許多人可能不知道的是，發動機磨損有90%是在冷車行駛的3分鐘內造成的寒冷狀態下，機油粘度變大，流動性潤滑性不好。如果不熱車就高負荷運轉，可能導致發動機早期磨損。
正確的熱車方法，應該是在發動後10秒至15秒後上路，且在開始時保持低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉，待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
總之，愛車就像孩子，成長過程中總會出現小毛病，需要車主們的細心呵護。並不能說，“孩子”一出現問題，就是“媽媽”的錯。
在進入中國市場之前，亞洲龍的原型已經在北美市場銷售超過25年，更新換代了4次，累積了良好的口碑，以及深厚的技術積澱。進入中國市場後，亞洲龍在整個豐田品牌中佔據著金字塔尖的地位。
作為一款旗艦產品，其作用不僅是貢獻銷量，更肩負引領品牌向上的重任，可以說是不容有失的。在這樣的大背景下，一汽豐田在上市之初就將最強的配置，最具質價比的價格，最先進的技術，一股腦的都給予了亞洲龍。加上“開不壞的豐田”的金子口碑，亞洲龍的產品力是毋庸置疑的。
