試看老路煥新顏
——瀏永公路路面大修工程啟動
湖南日報·新湖南客戶端通訊員 羅方平 朱曉雷
（瀏永公路路面大修工地，施工正有條不紊進行）
4月26日，S530、S103線（以下簡稱“瀏永公路”）路面大修工程現場一派繁忙景象。
瀏永公路是瀏陽公路主骨架的重要組成部分，也是助推瀏陽經濟社會發展的“大動脈”。該路於1996年10月1日通車，大大縮短瀏陽到長沙的時間； 2007年路面大修後，至今運行了13年，已達到省規瀝青路面大修年限。
此次路面大修工程於4月16日啟動施工，工程起於蕉溪嶺隧道出口，止於瀏陽經開區，線路全長11.7公里，採取全封閉施工，分兩個標段進行建設。
“緊扣‘大幹一百天實現雙過半’競賽活動總體目標，我們動員幹部職工全身心投入到工程建設中去。”瀏陽市公路建設養護中心主任易志堅說，目前各項工作正按計劃有序推進，力爭8月底完成施工。
受去年年初連續低溫雨雪天氣及5-7月份暴雨影響，瀏永公路路況急劇下降。部分路面出現沉陷、龜裂、坑槽、車轍和排水不暢等問題，嚴重影響了行車的舒適性，並存在著安全隱患。
“該路原設計車流當量為1萬臺次/天，目前車流當量為3.1萬臺次/天，屬於超負荷運行。”瀏陽市公路建設養護中心黨組成員、瀏永公路路面大修工程指揮部常務副指揮長黃科介紹，去年4月該路路況檢測結果為中等偏次。
（瀏永公路路面大修工地，施工正有條不紊進行）
“國省幹線項目投資大，需要進入國家、省市項目才能順利實施。”瀏永公路路面大修工程指揮部總工程師付東軍介紹，針對瀏永公路路面破損較為嚴重、路況差、混合交通量大、行車條件較差等問題，瀏陽市公路建設養護中心從2018年下半年開始就著手謀劃部署相關工作。
根據方案，此次路面大修將採用銑刨加鋪方案對全線路面進行改造。同時，對沿線交通安全設施進行更新、補充完善，對沿線排水設施進行恢復、完善，對沿線平交道路口進行順接。
其中蕉溪嶺隧道出口至梁高公路路口路段的改造方案是採用傳統的方法，直接在路面上加鋪兩層共32cm的水穩和9cm的瀝青混凝土；梁高公路路口至經開區路段的改造方案是採用新工藝——就地冷再生工藝，就是將原本需要銑刨廢棄的5cm下基層和15cm水穩層重新利用起來，再添加骨料、水泥等，最後通過冷再生機充分混合攪拌後，就地攤鋪。在不增加路面高度的情況下，每平方米可降低造價20元，預計該路段可節約150萬元。
瀏永公路路面大修工程採取全封閉施工，過境車輛可繞道長瀏高速及G106通行，本地車輛可繞道梁高公路進入G106通行。
“去年開始，就一直盼著瀏永公路路面大修了。現在全面啟動了，我們當然要全面支持啦。”家住瀏永公路沿線的李先生說，梁高公路、G106的路況也不差，繞行梁高公路進入G106也耽誤不了多少時間。
來源：新湖南
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