近年來，紅旗大力生產紅旗H7，發展如日沖天，仰賴其啟迪未來的外觀設計，儘量適合購車者將外觀作為第一選車要素的需求，正是如此，紅旗H7得到用車者們的大力讚揚。隨著社會的飛速發展，人們對汽車的需求必然愈來愈高，儲物格、後備箱乃至車前蓋等等，偏科的產品必定只是“叫好不叫座”。【紅旗H71.8T指導價25.28萬2019年7月上牌0公里 提檔過戶 特價17.1萬 】
高先生是我的知心朋友，為了有面子，借了兄弟的豐田皇冠開了一段時間，剛剛全款提了紅旗H7，"他作為用車者就表示：兩輛車確實有很大的差距。究竟它其它方面是否真有特色呢？豐田皇冠與紅旗H7又有哪些不同的地方？下面，就讓他來告訴我們吧！
先從本人最滿意的外觀說起，凹凸有致的構型設計風格使得過路行人忍不住多看幾眼。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。不得不說，豐田皇冠的外觀確實跟紅旗H7沒法比。一看外觀，立馬讓觀眾眼前放光，標新立異的形象凸顯紅旗的鬼斧神工。鍍鉻環繞的進氣格柵很有特性，我最喜歡這裡，尾部和車頭相互照應，看上去和諧感十足。雖然多數人認為豐田皇冠更好看，但我確實中意紅旗H7。
說到內飾的表現，便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕，對使用者十分友好，車內材料讓人感覺比較高檔，檔次感隨之提升，純色的內飾格調配上些許顏色加以搭配，讓整體風格提升一個檔次。在紅旗H7與豐田皇冠的內飾對照上，紅旗H7的佈局規劃及品味感更讓我喜愛。座包包圍性很強，能夠把客人牢牢抓住，從我個人審美角度出發，我還是覺得紅旗H7內飾表現更好。
這款車的動力和操控甚合我意，想來想去，我開的是“紅旗H72019款1.8T舒適版”，紅旗H7的動力發動機採用了1.8排量的直列4缸渦輪增壓發動機，馬力最高可達188Ps。由於紅旗H7引用6擋手自一體變速箱，讓動力持續性和平順性越發飽滿，右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，方向盤有手感，變向靈活且精確，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。懸掛和底盤支持較好，高速拐彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。8.4秒便可達到100km/h，對其豐田皇冠表現而言不落下風，整體來看兩車駕駛感無明顯差距。
