主要是想買一款裸車10萬元左右的家用車，在八九月份的時候，也陸續上4s店看過幾款，本來認為日產軒逸和豐田卡羅拉都是這個價位的車型，結果實際問了下價格，這些車型就算是最低配裸車也要十一二萬，比我想象中的都貴。由於預算有限，所以最後主要看的大眾朗逸和經典軒逸。
國慶節馬上就要來了，也不差這兩天，就打算等10月1車展的時候集中對比一下價格和優惠，爭取在國慶節把車訂上。結果沒想到半路殺出了個程咬金，看到雪佛蘭邁銳寶XL優惠5.8萬，裸車價9.69萬起，瞬間就心動了。問了一下原來是1.3T三缸發動機，但結合這個價格來看也很香啊，畢竟邁銳寶xl是中級車，比1.5自然吸氣的朗逸還便宜，這誰受得了。
我有一個發小，就是買的1.3T英朗，我也坐過幾次他的車，沒感覺有什麼抖動，加速也還可以。於是就打電話問他這款車目前開的怎麼樣，發小表示除了降價比較快之外，各方面表現都還行。邁銳寶XL其實已經換代了，1.3T三缸變成1.5T四缸，但是2021款四缸車就沒這麼給力的優惠，最低配裸車也要13萬多。
換代清倉，我認為邁銳寶xl這價格應該已經到底了，將來不存在降價比較快的問題。不到10萬塊錢的裸車價能夠買到中級車，管他三缸還是四缸，價格到位我認為就值得買。價格方面沒得談，贈品方面又讓他多送了兩次基礎保養，10月2號下午訂車。車的生產日期是2020年6月份，4個月應該不算庫存車吧？
下面說一下我的購車價格。我買的是邁銳寶XL 2020款最低配535T CVT銳行版，這款車的官方指導價15.49萬，現金優惠58,000元，實際裸車成交價96,900元，保險，購置稅，上牌都從店裡走，價格方面還算良心，包牌價112,000元。其中保險包括100萬三者，贈品有車膜，腳墊，兩次基礎保養。
前兩年我對三缸車的態度也是堅決不買，因為三缸車的價格和四缸車差不多，但如果三缸車的價格特別給力，誰還會跟自己的錢包過不去呢。邁銳寶xl搭載的這款1.3T三缸發動機最大擁有165匹馬力，峰值扭矩240牛米。數據表現和大眾的1.4T差不多，動力不算特別兇猛，但家用肯定沒問題。官方宣稱零百加速9.5秒，比很多2.0自吸的中級車跑得還快。
日常駕駛很平順，新車暫時感覺不到什麼抖動，後期就算有一點抖動也忍了，畢竟價格擺在這裡，開出去怎麼著也比朗逸、經典軒逸有面子吧。空間表現非常完美，車長超4.9米，標準的中級車。以前開慣了小車，突然開這麼大這麼大的車還需要時間適應。
很多人都吐槽邁銳寶XL的內飾差，我卻感覺它的內飾挺好的，這可能是由於參照物不同。如果拿邁銳寶xl跟20萬級別的邁騰、凱美瑞內飾對比，它的內飾確實很差。但如果跟目前同價位的朗逸、經典軒逸比，邁銳寶xl的內飾還是很精緻的。
最低配車型配置也還可以，現在比較流行的那些主動剎車、ACC巡航都沒有，但是比較常用的配置，例如無鑰匙啟動，無鑰匙進入，雙區空調，電子手剎，真皮座椅，後排出風口，自動大燈等配置都一應俱全，作為一款丐版車型，我認為這已經很合格了。 唯一美中不足的是鹵素大燈，晚上開車的時候照明效果一般。
下面再來聊一聊這款車的不足之處。1.3T發動機給我的感覺很好，但畢竟是三缸車，在目前這個世道上，三缸車本身就是一種錯誤。而且我以前一直認為三缸發動機很省油，但其實不然，新車我開得比較溫柔，現在平均油耗還要8.4升，開的稍微暴力一點，平均油耗輕鬆上9升。這方面和同價位的緊湊級轎車比，還是有一定差距的，不過好在同樣能夠加92號汽油。
再就是底盤的減震比較硬，過減速帶的時候沒有20萬中級車的那種高級感，甚至不如速騰。但還是那句話，價格擺在這裡呢，也不能要求太高了。
以上內容就是邁銳寶xl車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對邁銳寶xl這款車的看法。
