有車一族們每日開車，最關心的問題就是油耗了。平時沒事兒可能也會搜搜“省油小妙招”等等。
不過小編要說，汽車的油耗實際上是個很複雜的問題，影響因素非常多，不僅與汽車的排量、整車重量有關，而且與車身設計、汽車技術水平、城市道路狀況、駕駛員駕駛習慣等諸多因素有關。
我們平常看到的所謂“省油理念”在車主間傳來傳去，不管是傳遞過程中出現了偏差還是忽略了使用條件，都可能給大家造成一些誤解。
今天，我們就一起來探討一下那些坊間流傳的省油誤解。
誤解一
排量越小越【省油】
一般情況下的確是排量小的耗油量比較小，但我們還要考慮到這與變速箱也有一定的關係。
實際上高速巡航大排量一般轉速低反而省油，加速超車油門也不用踩很深；小排量只是在怠速和低速的時候會有優勢。
就是說如果小排量的車開到最快，大排量開到和小排量車速度一樣的情況下，這時候大排量的車耗油量就比小排量的車耗油量少了。
總的來說同樣的發動機技術，適中的排量最省油。
誤解二
手動擋比自動擋【省油】
在自動擋誕生之初，手動擋結構簡單，傳動效率高，確實更省油。
但是現在自動變速箱在換擋邏輯上優化得都相當成熟，根據車速和發動機轉速自動控制，相當於一個老司機在幫你換檔。
而對於手動擋來說，油耗與駕駛員的駕駛習慣和駕駛技術有很大的關係，駕駛員要自己來選擇車速和檔位與發動機轉速配合，這種配合不一定最佳，一個新手駕駛手動擋車型，可能比駕駛自動擋車型油耗高很多。
誤解三
空擋滑行【省油】
空擋滑行是否省油？要分兩種情況討論。
一種情況是下坡路段空擋滑行，這時候不採取制動的話車速會越來越大，如果採取“空擋+剎車”的方式滑行，結果是發動機怠速+剎車系統加快磨損，甚至會出現
制動系統過熱而導致剎車性能降低。如果採取適當擋位利用發動機牽引制動、適當踩剎車，結果是發動機不噴油（ECU檢查發動機牽引制動自動斷油，這時候雖然轉速高但油耗為零）+減少剎車系統磨損，可見這樣做不但不省油，還不安全。
當然，在另一種情況下空擋滑行也有“省油”的時候，也相對安全，那就是在視線良好的平直道路上行車，適當的空擋溜車可以讓車子走得更遠（平地帶擋溜車車速很快會下降），自然也就更省油了。
誤解四
開窗比開空調【省油】
汽車空調是由發動機驅動的，既然消耗發動機的動力，多耗油是一定。但事實是空調油耗並沒有我們所想的那麼驚人。
低速時可以選擇開窗通風，而當速度達到一定程度，如果開著車窗，車子遇到的空氣阻力會大幅增加，這時候開窗比開空調更費油。
誤解五
加油只加半箱【省油】
這樣的說法基於這樣一種邏輯推理：車輛越重，發動機的負荷就越大，油耗就越高。而加半箱油，相當於直接給車輛減重，能省下不少油。
但從實際用車體驗上來講，半箱油減輕的重量省下來的油是微乎其微的，每次只加半箱油，還會增加去加油站的次數。如果不順路反而更耗油，甚至總是油量過低還會傷害油泵。
小夥伴們在做省油攻略時，一定要多方對比，找出科學的省油方法喲~
