馬自達的車，開的人和乘坐的人，是兩種感受！開的人會感覺這車操控好，開起來爽，不過乘坐的人就相對委屈一點了，因為馬自達的車，在後排空間上，一向都不怎麼地。
而如果你仔細觀察馬自達的車型，你會發現，馬自達大部分的車型，車頭都比較長，應該就是因為長車頭，擠壓了車內的空間。
比如下圖中的馬自達昂克賽拉的車頭，就大概佔據了車身長度的三分之一，讓整臺車看起來線條更加的流暢，造型更加的動感。
而同級別的其他車型，為了車內空間，車頭就設計得比較短。比如全新科魯茲，車頭看起來大概只佔車身長度的1/4。
馬自達其他車型，也都是長長的車頭，比如阿特茲，看起來車頭長兩米！
還有馬自達CX4，也是長長的車頭。
那麼，明明知道中國市場對於內部空間的要求比較高，為什麼馬自達還要擠佔掉內部空來設計這麼長的車頭呢？
根據整理到的資料，大概有這麼幾個原因：
設計的需要，我們都知道，現在馬自達在強調魂動設計，甚至還有專屬這個設計的顏色魂動紅。相對於同樣為日系的豐田、本田、日產來說，馬自達的車，要好看得多，而好看的原因之一，就是長車頭的設計。
為什麼長車頭的設計會好看？這個涉及到設計比例的問題，太深奧，我直接用幾張圖片給你說明。
看到沒有，這些好看、優雅、動感的GT跑車，幾乎都有長長的車頭。
另外一個就是技術原因了，我們都知道，馬自達國內的幾款車型，都是搭載的創馳藍天發動機，而這款發動機有一個比較明顯的特點，就是高壓縮比，以及排氣是4-2-1結構的。高壓縮比導致排出的廢氣比較熱，而這樣的結構，目的是為了更好的散熱降溫和減少廢氣互相干擾。
同時4-2-1的排氣結構有一個缺點，就是需要佔據比較大的空間，所以馬自達只能設計更長的車頭來容納這款發動機。
也有些人認為，馬自達設計這麼長車頭的原因是，讓車身重量比例更好，更加利於靈活操控。
