上週，通滬鐵路接觸網一次送電成功，同步啟動熱滑實驗。今天，記者從中鐵電氣化局集團瞭解到，通滬鐵路一期（趙甸至黃渡段）聯調聯試也已正式啟動，鐵路通車前的各項準備工作進入最後的衝刺階段。
中午12點，
首趟檢測列車緩緩駛出上海站，
聯調聯試正式啟動。
中鐵電氣化局集團工作人員介紹，測試中，實驗人員將通過列車動態檢測的方式，驗證軌道、供電、接觸網、通信、信號、預警監測等各項系統性能，為全線各系統設備調試優化提供技術支持。
接下來，鐵路部門還將逐步安排貨物檢測列車、檢測列車和綜合檢測列車上線，以不同速度等級對各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試。並對測試得到的數據進行分析，查找問題隱患加以排除，使各系統和整體系統的性能均能達到設計要求。測試也將為保障列車的安全運營和接下來的全線通車做好準備。
通滬鐵路線路圖
通滬鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網中沿海通道的重要組成部分。
工程建設分一期和二期推進：
一期工程為趙甸至黃渡段，起於江蘇省南通市，終至上海市嘉定區；二期工程為太倉至四團段，起於江蘇省太倉市，終至上海市奉賢區。
通滬鐵路趙甸至黃渡段，從既有南京至啟東鐵路趙甸站引出，南行跨越長江，經江蘇省張家港市、常熟市、太倉市和上海市嘉定區、江蘇省崑山市，引入安亭西站，經既有京滬鐵路終到黃渡站，正線全長137.5公里，設計時速200公里，設趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西9個車站，預留常熟東站。
聯調聯試是為確保列車安全平穩運行，在線路開通前進行的嚴格試驗檢測和設備調整優化。其間，鐵路部門安排綜合檢測列車上線，以不同速度等級往返運行，驗證軌道、供電、接觸網、通信、信號、預警監測等系統性能，並對各系統及相關係統間接口、匹配關係等進行綜合測試，使各系統和整體系統性能達到設計標準和運行要求。
通滬鐵路趙甸至黃渡段聯調聯試完成之後將轉入試運行階段，為開通運營做好準備。
通滬鐵路趙甸至黃渡段開通運營後，向北經在建的鹽城至南通鐵路和已建成運營的連雲港至鹽城鐵路、南京至啟東鐵路、新沂至長興鐵路連接蘇北、魯東地區，向南經上海至昆明高鐵等連接浙江地區，將進一步提高鐵路過江通道能力，完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系，大大縮短上海與南通及蘇北地區的時空距離，極大便利沿線群眾出行，對增強上海中心城市輻射帶動作用、推動長江三角洲區域一體化發展等具有重要意義。
記者：張健、蔡陳皓
通訊員：趙億政
部分來源：上海發佈
編輯：王麗慧、倪丹丹
來源：網易上海
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