这架正在顶着高温酷暑进行试飞的黄皮战机，是去年12月期间成功首飞的“枭龙”双座战机02架。“枭龙”战机是我国与巴基斯坦合作研发的单发轻型多用途战斗机，名气已经远播世界。如今“枭龙”战机的销售业绩已渐入佳境，多个国家洽购，势头已越来越旺。为了拓展用途，“枭龙”战机还在不断的进行改进和改型，目前已有空中加油型、双座型和 BLOCK 2、3型等陆续问世。鸣谢：吕洞宾 摄影
“枭龙”双座战机02架是2017年12月7日上午成功进行首飞的（01架是在同年4月27日成功首飞），其功能兼具同型教练，还能多用途。它的外形和“枭龙”单座一样，也是没有空速管的（根据需要可以再装）。由于增加了一个舱位，机体气动布局有些变化。开发“枭龙”双座战机之目的，极有可能是“枭龙”的销售正在走强，急需同型教练机进行培训。可以预测，“枭龙”系列战机，必将在世界战机舞台拥有自身的一席之地。
这是巴铁航空厂自己组装的“枭龙”双座战机进行首次试飞的场景，显示出巴方的航空工业在我国的帮助下已经大有进步了。
这是01架“枭龙”双座战机的机首部位特写。它的进气道也是采用DSI“蚌”式，其机动能力与单座应该不会相差多少了。
这是空中加油型单座“枭龙”战机，这个空中加油接口是可以拆卸的，运用十分灵活。不加油时，“枭龙”战机的转场航程能有3800公里，作战半径更是超过1000公里（这些数据来自展板公开介绍），如果使用空中加油，这些指标还将增加。而印度的LCA只有1700公里。作战半径500公里，高下立现。
最令人期待的是BLOCK 3型，极有可能会装备图中的KLJ-7A固态有源相控阵火控雷达。这是一款我国14所研发的先进机载火控雷达，天线集成了超过1000个T/R模块、可在170公里左右距离对战斗机大小目标实施多目标同时探测和跟踪，并对其中4个最具威胁的目标实施同时攻击。反观印度的相控阵火控雷达，还在原理机时代，不知猴年马月才能成事。未来，“枭龙”在众多新技艺的加持下，功能只会越来越强。
