这些天，“保时捷女司机打人”事件持续发酵，过于戏剧性的视频画面和由此牵扯出的一连串后续引发网民热议。
驾驶红色保时捷的女司机在斑马线上违规掉头，与一名奇瑞男司机发生口角，争执过程中更是口吐狂言：“我在渝北飙车出了名的，老子红绿灯从来都是闯！”
典型的路怒族一枚。
所谓路怒，百度百科给出的定义是：路怒症，顾名思义就是带着愤怒去开车，指汽车或其他机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为，此类行为可能包括：粗鄙的手势、言语侮辱、故意用不安全或威胁安全的方式驾驶车辆，或实施威胁等。
张嘉佳在《从你的全世界路过》一书中，将路怒划分成四个级别：第一级别为微路怒，第二级别为大路怒，第三级别为暴路怒，第四级别为疯路怒，并分别阐述为：青箬笠，绿蓑衣，斜风细雨不须归；林暗草惊风，将军夜引弓；丈夫志四海，万里犹比邻；但使龙城飞将在，不教胡马度阴山。
至于上述这位飞扬跋扈的女司机，我猜测应该不是暴了就是疯了。
有句话广为流传：“汽车改变生活，开车改变脾气。”
不无调侃，却道出了一个事实。无论是知书达理的白领，还是风度翩翩的商务精英，一旦握紧方向盘，却都容易变得脾气火爆、乱飙脏话；即使是优雅淑女，一旦坐进车内也会忽然面目狰狞，甚至不时大爆粗口，下了车却又立即恢复常态，这真是一个有趣的现象。
动图告诉你，路怒有多可怕
2015年5月3号下午，成都市三环路娇子立交桥附近发生一起打人事件，一名女司机被后方小车司机逼停后拖出车外，男司机连续击打女司机头面部，导致女司机肩膀骨折、脑震荡，身上多处淤青。事发后，女子被送往医院接受治疗，男子因寻衅滋事被刑事拘留。
此次事件可谓一波三折：先是打人男司机遭到一边倒的谴责；其后，女司机被打前连续变道且碾压实线的视频曝光，舆论反转；再然后，舆情爆炸，当事人女司机遭遇“人肉”。
行车记录仪视频显示被打女司机违反交通法规强行变道
这是一起“路怒症”的典型爆发。
同年4月26日晚，安徽毫州又现路怒男当街猛踹骑车女。该女子骑电动车，在一交叉路口准备拐弯时，与迎面而来男子骑的电动三轮车险些发生剐蹭。男子发怒，脚踢女子背部，并猛踩其头部。次日，骑车女上吊身亡，后打人男子被捕入狱。
如果说恋爱中的女人智商为负值，那么人在发怒时的智商绝对是恋爱中女人的一百倍。
那么路怒到底是不是病，该不该治， 我认为，即使把这种暴力行为称为路怒症，病根也不是在路上。
若从其定义上来看，带着愤怒开车，似乎也不恰当，打人的男司机带着妻儿开车，怎么着也不像他本来就是满腔怒火上路的。
路怒症往往在有人超车、硬插车、突然变道、别车头等突发情况下发作，就像骑车女被打是因其有过失行驶行为，女司机被打是因其连续变道、多次压实线等的违章行为导致男司机怒不可遏。
这其实是一种对某些社会失序现象的不满和焦虑，是一种心理失衡的表现。否则，两车差点剐蹭，或被别下车是多大的事呢？对当事人来说，路上的一些突发情况只是导火索，当联系到社会上各种不文明现象，或者自身经历的不公平遭遇，所产生的过载压力导致了不良情绪的产生，从而引发愤怒心态和失控行为。
然而他人的不守规则却绝不能成为使用暴力解决的理由。
他没素质，咱们不能跟着没素质，在自己并未有什么重大损失的情况下，随意践踏别人的生命安全和人格，就是无法原谅了。
所以打人的和被打的，都有错。
在这种事里，没有任何一方是赢家，也没有任何一方主动理智地去应对摩擦。中国公安大学交通管理系教授丁立民认为，就是这种心态，导致很多本来没造成实质伤害的情形最终恶化了。
张嘉佳说自己以前是第二级别的，大路怒，在一次试图超车，却险些酿成悲剧的经历过后，“无论碰到什么样的车子违规，我都不会吭声，想超我就松个油门，想变我就让一个车头，闪我就让，不该开远光的，绝不开远光。”
境由心造，世间的“恶鬼”，大多是心魔所致。要知道人在车上，车在路上，随便一个失控就比摔跤严重的多。没什么好怒的，也别在路上炫技，拿生命给自己找成就感，大家都在赶时间，但没人想赶着死；大家都想抄捷径，但没人想抄末路，这是事实。
至于既违规还路怒的保时捷女司机就另当别论了，她有病，得治。
