运-20在活动上进行飞行展示。新华社记者 林宏 摄
在10月17日开幕的庆祝人民空军成立70周年航空开放暨首届长春航空展上，Y20大型运输机做了精彩的飞行表演，相对于2013年1月26日首飞就公开报道，2014年珠海航展首次对公众展示并进行飞行演示，2016和2018年珠海航展连续亮相，以及今年国庆大阅兵运输机梯队的主力。
大型运输机运-20进行飞行展示
Y20这款我国自行研制的大型战略运输机，大家早已不再陌生。但是，和以往不同的是，这航空开放活动中的Y20，在飞行表演时，解说词第一次给出了Y20的各种数据，包括：
10月17日，运-20在活动上进行飞行展示。新华社记者 林宏 摄
就在文章定稿前， 接到神秘电话，性能数据涉密不能说，好吧，这段文字只能这样了：全机长*米、翼展*米、高度*米、最大起飞重量*吨、载油*吨、载重*吨、最大载重下航程*公里，或者*公里的转场飞行，货仓长*米、宽*米、高*米、可载*名士兵，或*名伞兵，或*名伤员，或一辆*坦克。
运-20空中展示。杨盼 摄
坦率的说，相对于当年大家普遍认为的，Y20最大起飞重量在220吨，最大载重66吨，这个数据，还是稍显欠缺了一些。考虑到目前Y20使用的还是D30发动机，并没有更换我国自主研发的，功率更大、更省油，数字化控制的WS20发动机，目前Y20的数据应该还并非换装发动机后目标状态的性能。
运-20空中展示。杨盼 摄
即便如此，Y20也已经是我国有史以来建造的最大的飞机了。相对于我国进口的IL76大型运输机，在核心指标——地板宽度上，有了巨大的进步，可以容纳包括主战坦克在内的各种大型装备。
大型运输机运-20进行飞行展示
众所周知，一型主力飞机在定型后，会不断加以改进。包括机身拉长，在2018年珠海航展上，就展出了机身拉长的民用版Y20-F100型大型运输机。翼型改动，尤其是襟翼变化和增加小翼。发动机换装，从小涵道比发动机到大涵道比发动机，内部调整等等。但机身横截面很难变化，否则，从风洞到重心，各种测试不亚于重新设计一款飞机。
10月17日，运-20在活动上进行飞行展示。新华社记者 林宏 摄
目前的Y20可以说实现了我国在大飞机研发建造史上的质的飞跃，已经高度成熟化，可堪大用。但装备自主研发的更新型号的发动机，会让Y20再上一个新台阶。同时，也彻底不在动力方面受制于人。
10月17日，参观者在拍摄飞行展示中的运-20。新华社记者 张楠 摄
在Y20换发的基础上，还可以扩展为加油型，预警型，指挥型，等各种特种机型，为实现我国空军从战术空军到战略空军，积极防御型到攻防兼备型，打下坚实的基础。
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