今天來自浙江義烏的張先生是一位剛從海外留學歸國的90後，學業有成的他一直被父母視為掌上明珠。因此，在張先生準備踏上社會之前，父母送給他了一輛心儀的汽車，就是今天這臺由恩佐小哥交付給張先生的蘭博基尼Urus。
早在今年2月的時候，張先生就通過身邊朋友的介紹聯繫到了恩佐小哥。作為一名酷愛汽車的年輕人，他和小哥可以說是相談甚歡。張先生表示，因為想先在社會上闖蕩一番，甚至詢問過小哥的恩佐網是否招人。
當然，這只是一個小插曲，小哥最後並沒有和張先生成為同事。所以，還是回到張先生的購車之旅。鑑於他之前在國外駕駛的是蘭博基尼Huracan，所以張先生從阿斯頓·馬丁DB11，邁凱倫GT，到蘭博基尼Urus，Huracan基本都關注了一遍。
緊接著，突如其來的疫情打亂了張先生的購車計劃。不過，他一直和小哥保持著聯繫，對於那些符合他心意的車型行情也密切關注。一轉眼，時間來到了6月初，張先生和小哥表示，在和家人商量之後，購車的目標已經非常明確---蘭博基尼Urus。
作為一款超跑品牌的SUV，Urus既擁有蘭博基尼一貫的凌厲線條和刀鋒切割般的車身，同時還具備四個車門和五個座位。4.0升雙渦輪增壓發動機最大可以輸出650馬力和850牛·米。雖然它和Huracan的駕駛感受有著本質的區別，但在兼顧強大動力和實用性上，Urus可以說沒有對手。
因此，張先生的父母也非常認同兒子的選擇。只不過，考慮到家人給出的預算有限，所以如果確定入手Urus的話，那隻能尋找配置相對不高的車源。得到了客戶的準確需求之後，小哥便為張先生開啟了全國找車的模式。
當時，全國第一批國六排放的Urus剛剛陸續到店，不過首批的車源數量並不多，而且選配較高。就在小哥還在繼續努力搜尋其它合適車源的時候，張先生自己在恩佐網APP上看到了兩臺售價在預算之內的Urus期貨訂單。雖然提車要到年底，但他認為可以接受。
不過，就在小哥和車源所在4S店確認車輛具體信息的時候，其中一臺黃色的Urus訂單直接被其他客戶搶先下手。老實說，雖然Urus一直以來都有不同程度的優惠，但這並不意味著它就是滯銷商品，相反，它其實是蘭博基尼旗下最暢銷的車型之一。所以，經銷商基本都是以訂單的形式進行銷售，即使偶爾有現車到店，也不出半個月就能賣掉。
得知這一情況的張先生沒有半點猶豫，6月15日，在確認了另外那臺白色的Urus依然在售之後，直接支付了恩佐小哥的服務費，並給車源所在4S店支付了50萬定金。而經過小哥的努力爭取，這臺裸車+選配+消費稅總價為346萬元Urus最終以313萬元的價格成交。
其實在小哥看來，張先生的選擇非常明智。畢竟作為蘭博基尼的SUV，必要的配置基本都已經標配，比如前十後一的碳陶瓷剎車和真皮內飾等等，再加上選裝的外觀車漆，越野套件和全景天窗這類實用功能，這臺蠻牛已經相當完美。至於其它的選配就是看個人的喜好了。
當然，等車的時光總是最難熬的，在接下來的日子裡，小哥在和張先生聊天的時候總能感受到他內心滿滿的期待。終於，在10月底的時候，車源所在4S店通知小哥11月初就可以提車了。比預期的時間提前了足足一個月有餘令張先生興奮不已。
11月8日，在小哥的陪同下，張先生來到了車源所在4S店。當確認了車況沒有任何問題之後，張先生直接付清了剩餘車款，然後親自將苦等了四個月的新車開上拖車，目送著自己心愛的蘭博基尼一路向東，朝著1600公里以外的義烏出發了。
值得一提的是，現在臨近年底，歐洲地區尤其是意大利正在飽受第二波新冠疫情的肆虐，Urus的車源開始變得緊張起來，國內許多一線城市的經銷商甚至到明年3月之前都沒有現車資源，所以優惠幅度也開始逐步回收，而Urus的行情現在已經上漲了至少20多萬。就像小哥經常說的，買車要趁早，尤其是高端進口車型，往往越等越貴。
最後，恩佐小哥恭喜張先生喜提他回國之後的首臺愛車，也希望這臺蘭博基尼Urus能夠伴隨他接下來的人生旅程一帆風順。
