作者 / 薛靜
來源 / 盒飯財經（ID：daxiongfan）
北京“解禁”了！
4月29日下午，一則令ota平臺狂喜的消息傳來，自4月30日零時起，將北京重大突發公共事件應急響應一級級別調整為二級。對國內低風險地區進京出差返京人員，不再要求居家隔離觀察14天。
在京人員已經被憋了三個多月，好不容易迎來五一，還有可能因為疫情而被迫待在家中。如今“解禁”，這是一個標誌性的信號。
旅行的人高興，更最高興的應該莫過於ota 從業人員了。他們已經陷入低谷太久，自從疫情開始，旅遊業就像是被按了暫停鍵，而行業什麼時候可以被開啟，都是未知數。
2019年，中國旅遊業總收入為6.5萬億元，按此估算，平均停滯一天，旅遊業便損失176億元。如果行業不能重啟，過了五一，中國旅遊業全年將很難走出冬天。
與風險級別調低相匹配的，是五一假期今年延長到五天，這體現了回補消費的緊迫性。這則北京“解禁”的消息讓旅遊業重新活了過來。
下一秒，各大線上旅行平臺就被用戶刷爆了。
飛豬北京進出港機票一小時成交增5倍，進出北京的火車票成交量增4倍。去哪兒網的機票預訂量半小時漲15倍，度假、酒店等其他旅遊產品搜索量也上漲3倍。同程旅行平臺顯示，在北京市宣佈公共衛生應急響應級別由一級降至二級後的30分鐘內，北京出港航班搜索量較當天每小時平均搜索量增長了5倍。
根據新華社消息，5月1日這一天，全國A級旅遊景區開放8498家，約佔總數的70%。據測算，全國當天接待國內遊客總人數2319.7萬人次，實現國內旅遊收入約97.7億元。
僅僅一小時之內，旅遊業似乎就從冬天跳到了夏天。
為了追回逝去的時間，各大線上旅行平臺早就把重注壓在五一上。
3月底、4月初的時候，各大線上旅行平臺的員工們就忙碌了起來，他們要為五一出遊推出不同的優惠活動。
3月份，去哪兒網加班加點開會討論，終於在3月底的時候推出了“免費旅行計劃”。用戶只要從：國內任意飛、國內任意住、1元抵100元特權，這三項裡選一項作為自己的心願即可免費參與活動，等待每週一12點的開獎。為了提高中獎率，用戶可以分享邀請好友助力來獲得更多的獎券。
飛豬APP首頁banner循環播放五一相關活動：五一有房有票，即刻領取410元紅包；五一嗨玩，大牌酒店5折起；五一酒店探索日，臨時出行不用愁，高端酒店即買即用……
在飛豬APP首頁還有著“51去玩兒，瓜分1000萬紅包”的活動。
攜程更是派出員工與常州市相關人員交涉，在4月初的時候就推出了“赴一場常州之約--3000萬元消費劵大派送！”的活動。
其他平臺也有各自的推廣活動。
這些活動看似與往年沒什麼太大的區別，不過疫情之下，每一家線上旅行平臺都在用全部身家搏這一次。
酒店這一部分的收入所佔線上旅行平臺比重很大。
依舊是從3月底開始，去哪兒網就已經推出了“酒店99元起提前囤，萬店通用劵限時開搶”的活動。用戶在去哪兒網搶購的萬店通用劵的有效期是到2020年6月30日。酒店券具備有效期很平常，但在前些年，這些線上旅行平臺的慣用手法還是將發劵期限設置在一年左右有效期。
最近的改動，證明平臺方希望這種方式儘快吸引客人在去哪兒網的平臺上消費，並且可以讓平臺迅速獲益。
當然，發售酒店劵的並不止去哪兒網一個平臺，飛豬同樣推出了“99元特價房劵”，攜程平臺也在銷售高星酒店劵。
然而，這一切努力都沒能達到預期的效果，直到4月29日下午，北京市炸開了那則“解禁”的消息。
原本已經意志消沉的旅行平臺員工們一下子就清醒了過來，他們奔走在各自的崗位上，聯繫著不同的地接社、酒店以及航空公司。
留給他們的時間不多。消息是4月29日下午才發出來的，離5月1日只差一天了。他們必須爭分奪秒在5月1日到來之前讓整個平臺活起來。
“解禁”消息發出的一個小時內，平臺的員工們都讓訂單量的增長速度驚呆了
這時的他們還沒來得及調整價格，很多機票、火車票的價格還停留在0.8折-2折。飛豬網由北京出發，往返杭州、昆明、成都、重慶、上海等熱門城市的航線價格平均只要500元左右。
各大平臺當機立斷，更改機票價格。就這樣，機票價格在一次次的變動中，在29日晚上7點的時候漲到了七倍。北京到杭州的最高經濟艙票價升至2400元。
當然，他們收穫的不光是機票價格的上漲，酒店的訂單也猛增。
之前平臺對於推廣活動做出的努力都得到了回報，他們之前售賣的酒店劵遭到了瘋搶。據統計，攜程的北京用戶搶購高星酒店券的數量大漲650%。
這些旅行平臺終於跑贏了時間，在5月1日到來之前給自己爭得了回血的機會。
線上旅行平臺沒有下錯賭注。
它們用48小時讓自己復活。一切都在往好的方向走，然而全球疫情持續蔓延，在5月1日，已有超過325萬人感染新冠肺炎，累計死亡病例超過23.3萬。這種背景下，利劍依然懸在頭頂，各地景區依舊要嚴格落實遊客流量不超過景區最大承載量30%的要求。
故宮確定要在五一期間對外開放的時候，很多人都感到欣喜萬分，卻在下一秒看到每天限流5000人。故宮門票預訂開放的那天，很多人都盯著買票的界面不敢挪動半步，然而5月1日當天的5000張門票只用95分鐘就全部售完，而且那幾天所有門票也在不到12小時內被預定一空。
太多的人沒能搶到門票，太多人被故宮“拒之門外”。
其他景點亦如此。原本空蕩蕩的景點門前突然排起了長隊，而這條隊伍還不是誰都能去排的。
北京“解禁”的消息在4月29日下午才傳到大家的耳朵裡。相信很多人在得知這一消息的時候應該先是驚喜，再犯愁五一該去哪裡，然後開始搜索周邊景點，最後發現想去的景點的門票都已經賣沒了。
並非所有人都會選擇在五一期間出行，某種程度上，這是在疫情與經濟之間的平衡。
4月15日，人民網在微博上發出了李蘭娟院士回應五一是否能出去玩的視頻。而這一則微博很快就登上了熱搜榜。截止2020年5月1日17:42，微博點贊量高達9.4萬，而下面的評論也有5562條。
評論五花八門，但更多表示五一還是願意待在家裡，不給國家添麻煩。其中有一條評論的點贊數高達1.6萬，而這條評論的內容則是：“哈哈哈我害怕我還是在家待著。”
從4月29日下午，北京“解禁”的消息傳開後，到5月1日下午，僅僅48小時，旅行平臺就像是經歷了一場訂單暴增的美夢。
但是夢總有醒的時候，這從機票價格上就能看出來。
飛豬網北京到杭州的最高經濟艙票價在4月30日的時候還是2400元呢，到了5月1日就變成了1340元。5月2日以後的票價更是回落不少。5月3日，北京飛往杭州的經濟艙價格最低已經下降到297元，最高也只要540元。
價格下跌速度和上漲速度一樣飛快。
為了能夠讓這次回血持續得久一點，飛豬網、去哪兒網以及攜程等線上旅行平臺都推出了節後特價機票。
飛豬網上顯示，從5月8日起北京飛杭州，單程價格237元起；從5月12日起北京飛上海，單程價格233元起；從5月8日起，北京飛三亞，單程價格391元起。
這些價格最低只要1折，最高的也只有2.1折，給線上旅行平臺根本帶不來什麼利潤，但這種誘人的價位也會吸引不少五一沒能出行的遊客。“囤積酒店劵熱潮”過後，就是“囤積機票潮”。
除了對於機票、酒店做出的努力，線上旅行平臺加大了租車服務的力度。據攜程租車平臺統計，五一訂單已恢復至去年同比的80%，租車3天以上的比例將明顯提升。七座商務車需求增長迅猛，訂單已佔了10%。也就是說，每10位攜程用戶就有一位選擇商務車車型。可以看得出，如今白領及高端人群、親子家庭正逐漸成為租車自駕的主力軍。
除了去哪兒網、攜程、飛豬等線上旅行平臺，支付寶的租車服務也成了香餑餑。支付寶搜索數據顯示，4月上支付寶搜“租車”的人數，較2月同期翻了10倍、較3月同期翻了6倍。
國內遊的形勢逐漸變好，旅行平臺也終於能喘口氣了。
但依舊有一根刺卡紮在他們的心上，那就是出境遊。當有旅行平臺的用戶打開出境遊的界面時，他還會看到：“很抱歉，受新冠疫情影響，跟團遊及機票+酒店產品暫不可訂。”的字樣。
據中新社報道，2019年中國出境遊佔總旅遊人數的21%。可是疫情出現以後，國外不少國家因為疫情的惡化，已經關閉了邊境，普通遊客是不能進入的。為了遏制新型冠狀病毒的傳播，中國已停止所有出境旅行團。
