来源：经济日报-中国经济网 陈梦宇
北京汽车2019年营业收入为1746.3亿元,同比增长15%;毛利为374.9亿元,同比微增1.3%。在乘用车四大板块内,北京奔驰营收与毛利一枝独秀,其营收占公司总营收比例高达88.8%,毛利高出公司整体水平12.6个百分点。
北京汽车预测,宏观经济形势存在较多不确定性,在未来2-3年内,中国乘用车市场都将处于周期性调整状态。
北京汽车(01958 .HK)近日发布年报显示,2019年,其营业收入为1746.3亿元,同比增长15%;公司净资产为504亿元,毛利为374.9亿元,同比微增1.3%;年度净利润为143.2亿元,同比微增0.36%;年度股息为0.17元/股。董事长徐和谊表示,2019年公司业绩跑赢整体市场,2020年北京汽车将主动转型迎接行业新变革。
目前,北京汽车的业务主要分为乘用车生产研发、核心零部件生产以及汽车金融三大板块。另外,2019年北京汽车还通过相关合资企业开展了轻量化研发、新能源技术变革、信息大数据、二手车等业务。
其中乘用车业务合计实现整车销售142.5万辆,北京奔驰全年销量为56.7万辆,同比逆势增长17.0%,为梅赛德斯-奔驰品牌的在华销量贡献75%以上。2019年北京奔驰营业收入为1551.5亿元,同比增长14.6%,占公司总营收比例高达88.8%;毛利同比增长4.2%至422.2亿元,高出公司整体水平12.6个百分点,不过其毛利率却同比下降了2.7个百分点。对此,北京汽车解释,主要是售价、毛利率较低的车型销量占比加大导致。另外,福建奔驰2019年销量为2.8万辆,同比微降1.5%。
合资品牌北京现代销售66.3万辆,同比下降16.2%,在四个板块中下降幅度最大。对此,北京现代表示将注重产品品质提升,紧随市场变化并进一步完善产品矩阵,提升产品力和市场竞争力。目前,北京现代的产品已经全面覆盖PHEV、HEV以及纯电动领域。
自主品牌方面,北京品牌销售16.7万辆,同比微增6.9%。其中,纯电动新能源车销售10.4万辆,同比大幅增长133.2%;EU5成为北京品牌的主力车型,销量达8万辆。北京品牌营业收入为194.8亿元人民币,同比大幅增长18%,远高于销量增幅。对此,北京汽车解释,主要因为高售价车型占比提升以及新能源补贴政策的加持。不过,由于2019年下半年,新能源补贴的退坡以及促销力度加大,北京品牌的毛利大幅下降了34.5%至负47.3亿元。
研发与投资方面,北京汽车2019年研发支出共计30.8亿元,同比上升28.2%。为进一步增强产品竞争力以及推进中南合作项目,2019年北京汽车按持股比例分别向北京奔驰增资4.553亿美元、向奔驰租赁增资4.2亿元人民币、向北汽南非增资0.151亿美元。
另外,北京汽车在年报中表示,预计2020年内外部经济增长趋势放缓,贸易摩擦、新冠肺炎等情况为宏观经济形势带来了较多的不确定性因素。受经济下行、环保从严、供给升级、需求分化等因素影响,预计中国乘用车市场仍将处于周期性调整状态,需2-3年恢复正增长趋势。(经济日报-中国经济网记者 陈梦宇)
