施工人员加快九万大山四号隧道的作业进度（云桂铁路广西公司供图）
4月22日，贵南高铁广西段九万大山四号隧道开挖突破4500米，标志着贵南高铁广西段复工复产建设工作掀起新的高潮。
位于广西环江县下楞屯境内的九万大山四号隧道全长15485米，不仅是贵南高铁广西段最长的一座隧道，同时也是广西境内现有铁路隧道中最长的一座。隧道自身存在岩溶、危岩落石、断层破碎带、浅埋、进口仰坡顺层、有害气体、边仰坡开挖引起表土失稳等不良地质。施工难度大，安全风险高，正常情况下每天最多只能掘进4米。
疫情形势好转稳定后，施工单位中铁十八局在云桂铁路广西公司的指导下，在做好疫情防控措施的同时，全力加快工、料、机等各项资源迅速到位，共增加了4台二衬台车、6台防水板台车、1台湿喷机械手和3台空压机，以确保加快施工有序进行。为克服隧道施工洞内场地狭小，物流通道制约，各工作面交叉作业等不利影响，施工单位优化施工方案，以工序“零衔接”和“负搭接”的施工方式，提高施工效率，掘进速度由原来的每天4米提高到了每天5米，尽快将被疫情耽误的施工进度抢回来。
截至目前，贵南高铁广西段所有工点已全部复工，路基工程已完成设计总量的60%，桥梁工程完成设计总量的47%，隧道工程完成设计总量的40%，实现了全体建设人员零感染、零事故，各项工作全面提速的总体目标。
据悉，从贵阳到南宁的贵南高铁，是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，线路正线全长482公里，是广西境内首条时速350公里的高速铁路，预计2023年通车。
来源：南宁云—南宁晚报讯（记者 黎兆齐 通讯员 莫小斌 韩俊敏）
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