或许“本田超跑”之名，是在GK5这一代的飞度上，才被大家所熟知。但是飞度与性能的羁绊，可远不止这一代的历史。
GD3，年纪不小了，但是，他的玩家，改装的心可还年轻着。今天的车主，叫阿源，来自广东中山。
“我的车是在2019年10月买的。因为在广东，玩性能车价格真的很高，所以就选择了GD。”
“我买这台GD3前，还有一台07款的GD1，是07年11月份的，本田飞度（Fit/JAZZ）1.3L CVT 无级变速箱，80 匹马力。”
“刚开始我是不知道家里买车的，是某天老爸说，过几天会拿台车回来，我才知道原来是它。”
“第一次见到它，它就呆呆地停在那，很可爱。之后的1年里，都是开着它来代步，我也慢慢地喜欢上了它。”
“自己也是受到头文字D的洗礼，很喜欢日本在旧年代的那些最经典的JDM，身边也是有朋友在玩车的，所以我也开始有所关注。”
“后来网络越来越发达，天天都能到琳琅满目的改装资讯和案例，不知不觉就中毒了。然后，当然就是艰辛的耕田环节。”
坊间有个说法，“比本田更懂本田的，是SPOON。”车主也是SPOON的粉丝，车身上随处可见SPOON的logo。
“改装是玩出个人特色按个人需求而改，而不是一堆名牌砌出一台品牌车，这只能代表你有钱不代表你懂玩车。这样说的确得罪一些人，但这就是这是我的态度。”
“我自己是设计师，有很多想法都不是照抄，这样出来的作品，也能有自己的风格。最难忘的是 有次下班，到改车厂去改车，一直弄到了晚上11点。”
“工作完了又改车，这是一种又开心又累的生活方式，不玩车的人，是无法理解的。”
“弯路的话，自己曾经入手过一套短簧，因为朋友说好，谁知有天一家出去吃饭，回来途中就刮叶子板了，自己又尴尬又生气的帮家人打了出租回家，自己就和女友去了处理问题。”
“回到家，老爸出来就说，好好的车子改什么避震，有什么用？那时候很受打击，第二天就换回了原厂，然后继续去找自己心里想要的避震。”
“而我现在最满意的，就是全车的平衡，还有最后确定下来的HKS避震，不软不硬刚刚好。我前后调了20次上下，
细腻到1mm。这就是我心里，想要的避震。”
“最不满意的，是动力吧。因为改装不是一步到位的，其实任何事情都没办法一步到位，我自己也创业，我很懂那种刚开始什么都想要完美的冲动。”
“但现实中，并不存在完美，只有坚持不懈的，努力去做自己喜爱的事情。”
“赛道日的话，因为自己觉得还没调整到最好的状态，所以就一直都没去。而聚会倒是去了。”
“例如广本的躁梦节，还有私下团队的活动晨跑或夜跑。
我们的中山团队是肆正，我本人也有一个个人的Bluespoon线上改装店。”
“这台GD3，带给了我一群志同道合的朋友，像那些坚持JDM的朋友们，还有肆正团队每个成员，还有我儿子。他很喜欢我的GD3。”
“每次还没看到我，只听到车的声音，就知道我回家了。因为有他，我会一直坚持下去，直到有一天，他能和我一起驰骋在赛道上。”
“接下来的计划，首先是轮毂吧，还有发动机、波箱的升级，最后会是全车防滚架，桶椅。因为计划买多台车方便家用了，所以这台GD的最终目的，会是
赛道化。”
从老爸手里接过的GD，然后，到自己的孩子也喜欢上GD。
车子真的不仅仅只是一堆钢铁的拼凑物，他的血肉 ，其实就是我们寄于他的感情，和回忆，还有传承。
车主/ 阿源
摄影/ 中山肆正Racing卓先绅；PizleCollection
