為加快推進北京朝陽區城市道路建設工作，結合現階段道路建設基本程序及實際情況，切實提高全區道路規劃實現率，朝陽區建立項目儲備庫。通過引入社會資源，加快前期工作的進度，將前期工作成熟後的項目統一納入項目儲備庫，根據區域發展需要，選取儲備庫中項目納入基本建設計劃，有序、快捷實現規劃。
《北京市“十三五”時期交通發展建設規劃》指出，交通發展建設規劃從推動京津冀交通協調發展，構建綜合交通運輸網絡；支撐首都功能優化調整，緩解交通擁堵；更好地服務民生、改善民生；轉型升級，提升綜合運輸服務品質；構建現代化綜合交通治理體系等。重點改造中心城主要擁堵節點，打通一批斷頭路，改善道路系統，建設城市重點功能區、街坊路及居住區內、幹道系統和軌道交通沿線、交通樞紐周邊微循環系統。
塔營北街位於五環路、規劃機場二高速、通惠河及京哈、京秦鐵路形成的夾心區域，位於夾心區域的中部，作為該區域東西向重要的交通要道，將南北向各通道聯繫起來形成一個暢通的體系，對方便東部地區交通出行、緩解北京東部交通壓力起著重要的作用。
ㅿ項目所在區域土地利用現狀圖
採用一幅路型式，路面寬 21m，雙向四車道，機非混行，兩側人行步道寬 4.5m（含樹池）。路基全寬 30m。
（1）起點茶家東路-東柳巷西路段，此路段經過鐵路小區，現狀道路橫斷面為一幅路型式，路面寬度為 5-7m，機非混行。本項目擬向北側拓寬約 4-5m，向南側拓寬約 10-15m，進行路面翻修等。
（2）東柳巷西路-雙橋路段，該段道路現狀無路，規劃線位穿現狀東柳巷村（已拆遷）。本項目為新建路段，全部在空地新建。
ㅿ和雙橋地區公眾號在之前分析的一致，雙橋路前段時間的擴寬明顯是讓出了塔營北街穿越雙橋路的位置。
（3）雙橋路-小寺村西路段
現狀道路橫斷面為一幅路型式，路面寬度為 5-7 米，機非混行。本項目擬向北側拓寬約 4-5m，向南側拓寬約 10-15m，進行路面翻修等。
（4）小寺村西路-小寺村路段
現狀道路橫斷面為一幅路型式，路面寬度為 13m，機非混行，兩側有行道樹，樹徑約為 20cm。本項目擬向北側拓寬約 4.5m，同時進行路面翻修等。
（5）小寺村路-機場第二高速段
現狀道路橫斷面為一幅路型式，路面寬度為 5m，機非混行。本項目擬向兩側拓寬，分別拓寬約 10-15m，同時對現有路面進行翻修。小寺村的未騰退部分依然是這一段路目前擴寬的阻礙。
（6）機場第二高速-塔營西路段
現狀道路橫斷面為一幅路型式，路面寬度為 21m，安排兩上兩下四條機動車道及兩側非機動車道，道路兩側有兩排行道樹，樹徑約為 10cm。該段已按規劃實現。
