4月22日，芝麻信用正式對外推出“延期歸還”服務：通過芝麻信用免押租賃的充電寶，就有機會申請凍結計費，第二天再還。
浙江新聞記者體驗了下，上支付寶裡搜“充電寶”找到“延期歸還”服務。當日17點後的訂單，可以在22點到24點間提出申請，一鍵暫停計費，在第二天14點前歸還即可。據悉，使用這一服務需要當月租借超過2次，每次超過半小時，且沒有信用逾期訂單，每人每月都能使用1次。
杭州人憑信用可免收“過夜費”
此前，充電寶“好借不好還”困擾著很多人。到夜裡，消費者還需要充電，門店要打烊了，面臨還不還的兩難境地。這種情況和之前杭州“小紅車”用戶還不了車隔夜還車費用高的情況有點類似。
根據Trustdate《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》，2019年我國共享充電寶用戶規模達1.5億。平均每8位用戶，就有1位會出現一夜未還的情況。
芝麻信用商業信用負責人甲第表示，在過去幾年，芝麻信用已經在出行、酒店、零售等40多個行業提供了上萬種信用服務，已經完成了在信用免押領域的全面覆蓋，也幫用戶免掉了上千億元的押金。目前，芝麻信用開始在信用先享領域全面探索，未來讓更多人享受信用為生活帶來的便利。
遭遇疫情，共享充電寶行業壓力倍增（小標題）
據瞭解，此次“延期歸還”適用於街電全國300多座城市機具及小電部分城市機具。
2017年5月，聚美優品宣佈花3億元現金投資深圳街電科技有限公司，佔股60%，入局共享充電寶領域。後來又進一步投資9260萬元。截至2019年3月31日，聚美優品持有街電82.07%的股權。沒錯，就是最近告別紐交所的聚美優品。
隨著用戶流量的快速增長，街電相繼拓展租賃服務、投屏廣告、機身廣告等多種盈利方式，還反哺上市公司。
據Trustdata報告，2019年共享充電市場總體實現了穩步增長，其中街電佔據了28.6%的市場份額。全年用戶規模達到1.5億人次，逐步滲透商場、餐廳、機場及休閒娛樂等主流消費場景，其中商場滲透率為61%，餐廳滲透率為55%，機場為54%。聚美優品財報顯示，以街電為代表的新業務，營收由2017年的1.8億元增加至9.3億元，總收入貢獻佔比也由3.1%增長至21.7%。
2019年下半年以來，共享充電寶再度回暖，資本密集入場讓街電壓力倍增。2019年6月，美團宣佈重啟共享充電寶業務，並將在全國推廣。2019年底，怪獸充電完成5億元C輪融資，投資方包括軟銀願景基金等知名投資機構。
今年年初，新冠肺炎疫情的爆發影響到各行各界，生活服務場所關停或者低配運營，線下消費幾乎停滯。近日，疫情緩解之際，美團充電寶宣佈第四次重啟充電寶業務，打算在全國百城開戰。街電攜手芝麻信用這個舉動能否攬入更多用戶，尚待市場檢驗。
