夏天來了，很多汽修店、輪胎店都會給車主大力推銷輪胎充氮氣的服務，他們一般會以防止爆胎作為噱頭，說氮氣是惰性氣體，即使溫度高也不會膨脹等，
那麼氮氣是真的能預防爆胎嗎？我們究竟有沒有必要花這個錢去充呢？下面我就跟大家聊一聊這個問題。
先說結論，其實普通家用車充氮氣並沒有太（什）大（麼）意（作）義（用）。氣球可能會因為氣體膨脹而撐爆，但一個沒有老化的健康輪胎，哪怕是比較廉價的輪胎，只要我們把輪胎氣壓打到了標準值左右，那基本就不可能會因為氣體膨脹而爆胎。因為輪胎所能承受的氣壓冗餘值是很高的，一般都在3.5bar以上，而標準胎壓一般都在2.5bar左右（標準值在使用手冊和側門柱的銘牌上都會有註明）。即使是夏天40多度的高溫，60、70度的地表溫度，再加上太陽持續暴曬，輪胎充空氣，行駛一段時間後，胎壓也只會上升0.3bar左右。也就是說，哪怕我們的標準胎壓是2.5bar，影響頂多也就達到2.8bar左右，輪胎根本就不會因為這點浮動而導致爆胎。
不可否認，從理論上來講，氮氣確實是一種比較穩定的氣體，尤其是在熱脹冷縮的幅度方面會比普通空氣小一些，比如說，飛機、特種載重車或者極限操控的賽車這些高負荷工作的輪胎就需要充氮氣，因為它們對輪胎極限的要求遠比普通家用汽車輪胎高得多。
尤其是飛機，它在降落剎車的時候，劇烈的垂直方向的衝擊載荷以及水平方向的減速時的摩擦載荷會使輪胎瞬間承受巨大的壓力，產生上百攝氏度的溫度變化，所以就需要輪胎充氮氣來更好地應對這種急劇的變化。可是對於咱們的普通家用汽車而已，即便你開到最大限速120km/h，輪胎的溫度變化跟飛機和賽車相比也是小巫見大巫的。
另外，網上還有觀點說：充氮氣也不只是防止爆胎，也還有其他的好處，比如它不含氧氣，不會對輪胎髮生氧化反應，可以延緩內壁氣密層橡膠的老化程度；它的滲透率低，可以維持更長的時間不用充氣。
這個觀點從理論上說也沒錯，但是，在實際用車中這些影響可以說是聊勝於無。首先，普通空氣要對輪胎的壽命產生明顯的影響，可能至少需要上十年的時間，我們一般的輪胎也不可能使用這麼久；其次，普通空氣中含有78%的氮氣，也算比較多了，在傳導、滲透等方面的區別基本可以無視。再說了，一般的輪胎店充氮機的氮氣純度你真就相信能達到百分百嗎？......所以，我們就不必花費這個錢去充氮氣了，如果店裡免費給你充氮氣那就充，不送的話就充空氣，完全不會有什麼問題的。
總結：無論是夏天還是冬天，防止爆胎的方法實際上並沒有什麼獨門秘籍，只有保持良好的駕駛習慣，注意定期檢查輪胎的磨損情況，以及有沒出現老化或者鼓包等暗傷，防患於未然，那麼爆胎的發生率便會大大降低了。
